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<!DOCTYPE html>

<title>Elizabeth Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Elizabeth Line</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#6950a1;">Elizabeth Line

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>118 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>25 kV 50 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>(90 mph) 144 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Zugbeeinflussung" title="Zugbeeinflussung">Zugbeeinflussung</a>:</td><td><a href="European_Train_Control_System" title="European Train Control System">ETCS</a>, <a href="Communication-Based_Train_Control" class="mw-redirect" title="Communication-Based Train Control">CBTC</a>, <a href="Automatic_Warning_System" title="Automatic Warning System">AWS</a>, <a href="Train_Protection_and_Warning_System" title="Train Protection and Warning System">TPWS</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>durchgehend</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Reading" title="Bahnhof Reading">Reading</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Twyford

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Maidenhead

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Themse" title="Themse">Themse</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Taplow

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Burnham

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Slough

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Langley

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Iver

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">West Drayton

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Heathrow_Terminal_5" title="Bahnhof Heathrow Terminal 5">Heathrow Terminal 5</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Heathrow_Terminal_4" title="Bahnhof Heathrow Terminal 4">Heathrow Terminal 4</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Heathrow_Central" title="Bahnhof Heathrow Central">Heathrow Terminals 2&3</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Airport Junction

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hayes & Harlington

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Southall

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hanwell

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">West Ealing

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Ealing_Broadway" title="Bahnhof Ealing Broadway">Ealing Broadway</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Acton Main Line

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Old_Oak_Common" title="Bahnhof Old Oak Common">Old Oak Common</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Paddington</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Bond_Street" title="Bahnhof Bond Street">Bond Street</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Tottenham_Court_Road" title="Bahnhof Tottenham Court Road">Tottenham Court Road</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Farringdon" title="Bahnhof Farringdon">Farringdon</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Whitechapel" title="Bahnhof Whitechapel">Whitechapel</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Canary_Wharf" title="Bahnhof Canary Wharf">Canary Wharf</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Custom_House" title="Bahnhof Custom House">Custom House</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Connaught-Tunnel

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Maryland

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Themse" title="Themse">Themse</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Woolwich" title="Bahnhof Woolwich">Woolwich</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Forest Gate

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Abbey_Wood" title="Bahnhof Abbey Wood">Abbey Wood</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Manor Park

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Ilford

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Seven Kings

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Goodmayes

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Chadwell Heath

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Romford

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gidea Park

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Harold Wood

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Brentwood

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Shenfield

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

Die 2022 eröffnete Elizabeth Line in <a href="London" title="London">London</a> (ursprünglicher Projektname Crossrail) ist ein S-Bahn-ähnliches Nahverkehrsangebot, das als leistungsfähige Ost-West-Verbindung die <a href="London_Underground" title="London Underground">London Underground</a> entlastet. Die Elizabeth Line verbindet Teile von <a href="Berkshire" title="Berkshire">Berkshire</a>, <a href="Buckinghamshire" title="Buckinghamshire">Buckinghamshire</a> und <a href="Essex" title="Essex">Essex</a> mit den zentralen und südöstlichen Bezirken von <a href="Greater_London" title="Greater London">Greater London</a>. Herzstück des Projekts sind Tunnelstrecken von 21,6 km Länge, die das Stadtzentrum von West nach Ost durchqueren. Der Haupttunnel verläuft vom <a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Bahnhof Paddington</a> über <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a> und <a href="Bahnhof_Canary_Wharf" title="Bahnhof Canary Wharf">Canary Wharf</a> nach <a href="Bahnhof_Abbey_Wood" title="Bahnhof Abbey Wood">Abbey Wood</a>. Ein weiterer Tunnel zweigt bei <a href="Bahnhof_Whitechapel" title="Bahnhof Whitechapel">Whitechapel</a> ab und führt nach <a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a>. Der zentrale Tunnelabschnitt wurde im Mai 2022 eröffnet. Zunächst verkehrten die Züge nur auf dem Streckenast nach Abbey Wood durch den zentralen Tunnelabschnitt. Die restlichen Streckenabschnitte nach Reading/Heathrow und Shenfield folgten im November 2022.<a href="#cite_note-bbc_opening_date_22-1">[1]</a><a href="#cite_note-crossrail_phased_op_22-2">[2]</a><a href="#cite_note-bbc-06nov22-3">[3]</a> Im zentralen Abschnitt fahren bis zu 24 Züge je Stunde und Richtung.

Ursprünglich war die Eröffnung für 2018 geplant, doch das Projekt verzögerte sich.

Die Bauarbeiten an einem der größten Bahnprojekte Europas begannen 2009. Die Gesamtkosten sind von einem anfänglichen Budget von 14,8 Milliarden Pfund auf 18,3 Milliarden Pfund gestiegen.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Züge_und_Infrastruktur">Züge und Infrastruktur</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h3></div>

Auf den Elizabeth Line-Strecken kommen neu entwickelte Fahrzeuge der britischen Baureihe <a href="Bombardier_Aventra" title="Bombardier Aventra">345</a> Aventra zum Einsatz. Der Hersteller <a href="Bombardier_Transportation" title="Bombardier Transportation">Bombardier Transportation</a> fertigte insgesamt 70 Züge. Die neunteiligen <a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Triebwagen</a> sind 205 m lang und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h. Sie bieten Platz für bis zu 1500 Fahrgäste (davon rund 450 Sitzplätze).<a href="#cite_note-5">[5]</a> Die Züge sind vollständig <a href="Barrierefreiheit" title="Barrierefreiheit">barrierefrei</a>, verfügen über Abteile für Rollstühle und sind mit einer <a href="Video%C3%BCberwachungsanlage" class="mw-redirect" title="Videoüberwachungsanlage">Videoüberwachungsanlage</a> ausgestattet.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Ende März 2011 gab Crossrail bekannt, dass im <a href="Ausschreibung" title="Ausschreibung">Ausschreibungsverfahren</a> fünf Bewerber in die engere Auswahl gekommen seien.<a href="#cite_note-7">[7]</a> Einer der Bewerber, <a href="Alstom" title="Alstom">Alstom</a>, zog sich im Juli 2011 zurück. Ende Februar 2012 forderte Crossrail die vier übrigen Bewerber <a href="Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles" title="Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles">CAF</a>, <a href="Siemens_Mobility" title="Siemens Mobility">Siemens</a>, <a href="Hitachi_Rail" title="Hitachi Rail">Hitachi</a> und Bombardier dazu auf, bis Mitte des Jahres konkrete Angebote zu unterbreiten.<a href="#cite_note-8">[8]</a> Siemens zog sich im Juli 2013 ebenfalls zurück, lieferte danach jedoch die Signal- und Steuerungssysteme.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

<a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a> und das Verkehrsministerium teilten im Februar 2014 mit, dass Bombardier den Zuschlag für Bau und Unterhalt der Züge erhalten habe.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Der Vertrag umfasste zunächst 66 Züge und den Bau eines <a href="Depot_(Verkehr)" title="Depot (Verkehr)">Depots</a> beim Bahnknotenpunkt <a href="Bahnhof_Old_Oak_Common" title="Bahnhof Old Oak Common">Old Oak Common</a>. Die Züge entstanden im Bombardier-Werk Litchurch Lane in <a href="Derby_(Derbyshire)" title="Derby (Derbyshire)">Derby</a>. Dadurch wurden 760 Industriearbeitsplätze geschaffen und 74 % der Wertschöpfung blieben in der britischen Wirtschaft.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Der erste Zug verkehrte am 22. Juni 2017.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Drei Wochen später, im Juli 2017, kündigte Transport for London die Nachbestellung von vier weiteren Zügen an.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Im Juni 2024 wurde die Lieferung von zehn weiteren Triebzügen vereinbart.<a href="#cite_note-14">[14]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Energieversorgung_und_Zugbeeinflussung">Energieversorgung und Zugbeeinflussung</h3></div>

Die Crossrail-Strecken sind mit 25 <a href="Volt" title="Volt">kV</a> 50 <a href="Hertz_(Einheit)" title="Hertz (Einheit)">Hz</a> <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">Wechselspannung</a> elektrifiziert, wobei der <a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Bahnstrom</a> über <a href="Oberleitung" title="Oberleitung">Oberleitungen</a> zugeführt wird. Dieses System wurde vorher bereits auf der <a href="Great_Eastern_Main_Line" title="Great Eastern Main Line">Great Eastern Main Line</a> (GEML) und auf einem Teil der <a href="Great_Western_Main_Line" title="Great Western Main Line">Great Western Main Line</a> (GWML) verwendet. Während die GEML bereits seit den 1950er Jahren elektrifiziert ist, verkehrten auf der GWML zu Beginn des 21. Jahrhunderts noch überwiegend Dieseltriebwagen. Mit der Betriebsaufnahme des <a href="Heathrow_Express" title="Heathrow Express">Heathrow Express</a> wurde am 23. Juni 1998 der Abschnitt zwischen <a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Paddington</a> und dem <a href="Flughafen_London_Heathrow" title="Flughafen London Heathrow">Flughafen Heathrow</a> elektrifiziert. Die Elektrifizierung zwischen der Airport Junction (bei Hayes & Harlington) und Maidenhead, ein integraler Bestandteil des Crossrail-Projekts, erfolgte am 28. März 2017.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Schließlich kam am 2. Januar 2018 der letzte fehlende Abschnitt zwischen Maidenhead und <a href="Bahnhof_Reading" title="Bahnhof Reading">Reading</a> hinzu.<a href="#cite_note-16">[16]</a>

Es kommen unterschiedliche Zugsicherungs- beziehungsweise <a href="Zugbeeinflussung" title="Zugbeeinflussung">Zugbeeinflussungssysteme</a> zum Einsatz: <a href="European_Train_Control_System" title="European Train Control System">European Train Control System</a> (<a href="European_Train_Control_System#Level_2" title="European Train Control System">ETCS Level 2</a>) auf dem westlichen Abschnitt, <a href="Communication-Based_Train_Control" class="mw-redirect" title="Communication-Based Train Control">Communication-Based Train Control</a> (CBTC) mit <a href="Automatic_Train_Operation" title="Automatic Train Operation">Automatic Train Operation</a> (ATO) auf dem zentralen Abschnitt und dem Ast nach Abbey Wood (mit einer späteren möglichen Umrüstung auf ETCS) sowie <a href="Automatic_Warning_System" title="Automatic Warning System">Automatic Warning System</a> (AWS) mit <a href="Train_Protection_and_Warning_System" title="Train Protection and Warning System">Train Protection and Warning System</a> (TPWS) auf der GEML nach Shenfield.<a href="#cite_note-boriswatch-17">[17]</a><a href="#cite_note-18">[18]</a><a href="#cite_note-19">[19]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tunnel">Tunnel</h3></div>

Die zentrale Strecke umfasst fünf separat erstellte Tunnelabschnitte mit einer Gesamtlänge von 21,6 km, die bis zu 40 Meter unter der Erdoberfläche verlaufen. Der westlichste Tunnelabschnitt beginnt bei <a href="Royal_Oak_(London_Underground)" title="Royal Oak (London Underground)">Royal Oak</a> und führt 6,8 km weit nach <a href="Bahnhof_Farringdon" title="Bahnhof Farringdon">Farringdon</a>. Daran schließt sich der 8,3 km lange Abschnitt von Farringdon über Stepney Green zur Limmo-Halbinsel (im Mündungsbereich des <a href="River_Lea_(Themse)" title="River Lea (Themse)">River Lea</a>) an, gefolgt vom 0,9 km langen Abschnitt von der Limmo-Halbinsel zum <a href="Royal_Victoria_Dock" title="Royal Victoria Dock">Royal Victoria Dock</a>. Der Abschnitt von Stepney Green zur <a href="Pudding_Mill_Lane_(DLR)" title="Pudding Mill Lane (DLR)">Pudding Mill Lane</a> bei <a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a> ist 2,7 km lang. Ganz im Südosten liegt der 2,9 km lange Abschnitt von North Woolwich unter der <a href="Themse" title="Themse">Themse</a> hindurch nach <a href="Plumstead" title="Plumstead">Plumstead</a>. Jeder Abschnitt besteht aus zwei einspurigen Tunnelröhren mit einem Innendurchmesser von 6,2 m, jeweils von einer <a href="Tunnelbohrmaschine" class="mw-redirect" title="Tunnelbohrmaschine">Tunnelbohrmaschine</a> gebohrt. Die aus Beton bestehenden <a href="T%C3%BCbbing" title="Tübbing">Tübbinge</a> für die Innenauskleidung der Tunnelwände wurden in London, <a href="Chatham_(Kent)" title="Chatham (Kent)">Chatham</a> und <a href="Mullingar" title="Mullingar">Mullingar</a> (<a href="Irland" title="Irland">Irland</a>) produziert. Der Tunneldurchmesser ist bedeutend größer als bei den <a href="R%C3%B6hrenbahn" title="Röhrenbahn">Röhrenbahnen</a> der <a href="London_Underground" title="London Underground">London Underground</a>, wo er lediglich 3,81 m beträgt.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bahnhöfe">Bahnhöfe</h3></div>

Crossrail erforderte den Bau von acht neuen Tunnelbahnhöfen bei <a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Paddington</a>, <a href="Bahnhof_Bond_Street" title="Bahnhof Bond Street">Bond Street</a>, <a href="Bahnhof_Tottenham_Court_Road" title="Bahnhof Tottenham Court Road">Tottenham Court Road</a>, <a href="Bahnhof_Farringdon" title="Bahnhof Farringdon">Farringdon</a>, <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a>, <a href="Bahnhof_Whitechapel" title="Bahnhof Whitechapel">Whitechapel</a>, <a href="Bahnhof_Canary_Wharf" title="Bahnhof Canary Wharf">Canary Wharf</a> und <a href="Bahnhof_Woolwich" title="Bahnhof Woolwich">Woolwich</a> sowie von zwei oberirdischen Bahnhöfen bei <a href="Bahnhof_Custom_House" title="Bahnhof Custom House">Custom House</a> und <a href="Bahnhof_Abbey_Wood" title="Bahnhof Abbey Wood">Abbey Wood</a>, die Umsteigemöglichkeiten zu anderen Bahnen ermöglichen. Die Bahnsteige sind 250 m lang und verfügen über <a href="Bahnsteigt%C3%BCr" title="Bahnsteigtür">Bahnsteigtüren</a>.<a href="#cite_note-21">[21]</a> In den bereits vorher bestehenden Bahnhöfen wurden die Bahnsteige verlängert, falls notwendig. Ausnahmen sind die Bahnhöfe Maryland und Manor Park auf der Zweigstrecke nach Shenfield, wo dies aus finanziellen und baulichen Gründen nicht möglich war. Dort können nicht alle Zugtüren geöffnet werden.<a href="#cite_note-22">[22]</a> In einem Testzentrum in Leighton Buzzard in der Grafschaft <a href="Bedfordshire" title="Bedfordshire">Bedfordshire</a> wurde 2011 ein <a href="Vorf%C3%BChrmodell" title="Vorführmodell">Vorführmodell</a> eines Crossrail-Bahnhofs errichtet, um der Öffentlichkeit das zukünftige Design zu präsentieren.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

Kritisiert wird, dass TfL die neuen Stationen nicht mit der in Großbritannien bei <a href="Network_Rail" title="Network Rail">Network Rail</a> üblichen <a href="Bahnsteigh%C3%B6he" title="Bahnsteighöhe">Bahnsteighöhe</a> von 915 Millimetern gebaut hat. In der Folge ist an vielen Stationen im Bestandsnetz, an denen aufgrund des Mischverkehrs auch Güterzüge durchfahren können müssen, kein barrierefreier Zustieg möglich.<a href="#cite_note-24">[24]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Strecke">Strecke</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Westliche_Abschnitte">Westliche Abschnitte</h3></div>

Der Hauptteil des westlichen Abschnitts, die <a href="Great_Western_Main_Line" title="Great Western Main Line">Great Western Main Line</a>, verläuft oberirdisch von <a href="Bahnhof_Reading" title="Bahnhof Reading">Reading</a> zum <a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Bahnhof Paddington</a>. Die Bahnhöfe in diesem Bereich wurden modernisiert und ausgebaut. In Acton entstand ein <a href="%C3%9Cberwerfungsbauwerk" title="Überwerfungsbauwerk">Überwerfungsbauwerk</a>, sodass Reisezüge langsamere <a href="G%C3%BCterzug" title="Güterzug">Güterzüge</a> überholen können, die dort zu einer Rangieranlage unterwegs sind. Das Bauwerk wurde im Juli 2016 fertiggestellt und im Januar 2017 in Betrieb genommen.<a href="#cite_note-25">[25]</a>

Der Heathrow-Abzweig, der am Airport Junction zwischen Hayes & Harlington und West Drayton beginnt, verfügt über drei Tunnelbahnhöfe im Bereich des <a href="Flughafen_London_Heathrow" title="Flughafen London Heathrow">Flughafens London Heathrow</a>. Ein Überwerfungsbauwerk bei Hayes & Harlington namens Stockley Flyover erlaubt es Zügen des <a href="Heathrow_Express" title="Heathrow Express">Heathrow Express</a>, die Crossrail-Gleise kreuzungsfrei zu queren.<a href="#cite_note-26">[26]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zentraler_Teil">Zentraler Teil</h3></div>

Der zentrale Abschnitt der Verbindung durchquert die Innenstadt in West-Ost-Richtung unterirdisch, wobei sich die Tunnelportale westlich des Bahnhofs Paddington und östlich des <a href="Bahnhof_Whitechapel" title="Bahnhof Whitechapel">Bahnhofs Whitechapel</a> befinden. Es entstanden neue Tunnelbahnhöfe in Paddington, an der <a href="Bahnhof_Bond_Street" title="Bahnhof Bond Street">Bond Street</a>, an der <a href="Bahnhof_Tottenham_Court_Road" title="Bahnhof Tottenham Court Road">Tottenham Court Road</a>, in <a href="Bahnhof_Farringdon" title="Bahnhof Farringdon">Farringdon</a>, an der <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a> und in Whitechapel. Alle bieten Umsteigemöglichkeiten zu anderen <a href="London_Underground" title="London Underground">U-Bahn</a>- und/oder Eisenbahnlinien. Aufgrund der Länge und der Positionierung der Bahnsteige ist Farringdon mit der U-Bahn-Station <a href="Barbican_(London_Underground)" title="Barbican (London Underground)">Barbican</a> verbunden, ebenso Liverpool Street mit dem Bahnhof <a href="Bahnhof_Moorgate" title="Bahnhof Moorgate">Moorgate</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Östliche_Abschnitte">Östliche Abschnitte</h3></div>

Östlich des Bahnhofs Whitechapel verzweigt sich die Route. Einer der beiden Streckenäste führt zur bereits bestehenden <a href="Great_Eastern_Main_Line" title="Great Eastern Main Line">Great Eastern Main Line</a>, wobei sich das Tunnelportal etwas südlich des <a href="Olympiastadion_London" title="Olympiastadion London">Olympiastadions</a> befindet. Via <a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a> wird Shenfield erreicht.

Der andere Streckenast führt zunächst im Tunnel zur <a href="Canary_Wharf" title="Canary Wharf">Canary Wharf</a> und tritt beim <a href="Bahnhof_Custom_House" title="Bahnhof Custom House">Bahnhof Custom House</a> an die Oberfläche. Danach nutzt er einen im Jahr 2006 stillgelegten Streckenabschnitt der <a href="North_London_Line" title="North London Line">North London Line</a> bis North Woolwich. Anschließend unterquert die Strecke die <a href="Themse" title="Themse">Themse</a> und erreicht via Woolwich den <a href="Bahnhof_Abbey_Wood" title="Bahnhof Abbey Wood">Bahnhof Abbey Wood</a> an der <a href="North_Kent_Line" title="North Kent Line">North Kent Line</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liste_der_Bahnhöfe">Liste der Bahnhöfe</h3></div>

<th>Name

</th>

<th>Anschlusslinien

</th>

<th>Lage

</th>

<th>Distrikt

</th>

<th>Region

</th></tr>

<tr>

<th colspan="5">Hauptstrecke Reading – Abbey Wood

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Reading" title="Bahnhof Reading">Reading</a></td>

<td><a href="Great_Western_Main_Line" title="Great Western Main Line">Great Western Main Line</a> Reading – Taunton Reading – Basingstoke Waterloo – Reading North Downs Line</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.45934,-0.97254">Koord.</a>51.45934-0.97254</td>

<td><a href="Reading" title="Reading">Reading</a></td>

<td rowspan="3"><a href="Berkshire" title="Berkshire">Berkshire</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Twyford</td>

<td>Henley-Zweiglinie</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.47536,-0.86345">Koord.</a>51.47536-0.86345</td>

<td><a href="Borough_of_Wokingham" title="Borough of Wokingham">Wokingham</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Maidenhead</td>

<td>Marlow-Zweiglinie</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51849,-0.72264">Koord.</a>51.51849-0.72264</td>

<td><a href="Windsor_and_Maidenhead" title="Windsor and Maidenhead">Windsor and Maidenhead</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Taplow</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.52344,-0.68152">Koord.</a>51.52344-0.68152</td>

<td><a href="Buckinghamshire" title="Buckinghamshire">Buckinghamshire</a></td>

<td><a href="Buckinghamshire" title="Buckinghamshire">Buckinghamshire</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Burnham</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.52334,-0.64664">Koord.</a>51.52334-0.64664</td>

<td rowspan="3"><a href="Slough" title="Slough">Slough</a></td>

<td rowspan="3">Berkshire

</td></tr>

<tr>

<td>Slough</td>

<td>Slough – Windsor & Eton</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51214,-0.59141">Koord.</a>51.51214-0.59141

</td></tr>

<tr>

<td>Langley</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.5079,-0.54185">Koord.</a>51.5079-0.54185

</td></tr>

<tr>

<td><a class="external text" href="geo:51.50865,-0.50671">Koord.</a>51.50865-0.50671</td>

<td>Buckinghamshire</td>

<td>Buckinghamshire

</td></tr>

<tr>

<td>West Drayton</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.50985,-0.47193">Koord.</a>51.50985-0.47193</td>

<td rowspan="2"><a href="London_Borough_of_Hillingdon" title="London Borough of Hillingdon">Hillingdon</a></td>

<td rowspan="18"><a href="Greater_London" title="Greater London">Greater London</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Hayes & Harlington</td>

<td>Heathrow-Zweigstrecke</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.50302,-0.42022">Koord.</a>51.50302-0.42022

</td></tr>

<tr>

<td>Southall</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.50597,-0.37838">Koord.</a>51.50597-0.37838</td>

<td rowspan="5"><a href="London_Borough_of_Ealing" title="London Borough of Ealing">Ealing</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Hanwell</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51173,-0.33865">Koord.</a>51.51173-0.33865

</td></tr>

<tr>

<td>West Ealing</td>

<td>Greenford-Zweiglinie</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51348,-0.31983">Koord.</a>51.51348-0.31983

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Ealing_Broadway" title="Bahnhof Ealing Broadway">Ealing Broadway</a></td>

<td><a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a> <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51474,-0.30167">Koord.</a>51.51474-0.30167

</td></tr>

<tr>

<td>Acton Main Line</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51715,-0.26716">Koord.</a>51.51715-0.26716

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Old_Oak_Common" title="Bahnhof Old Oak Common">Old Oak Common</a></td>

<td><a href="High_Speed_2" title="High Speed 2">High Speed 2</a> <a href="North_London_Line" title="North London Line">North London Line</a> <a href="West_London_Line" title="West London Line">West London Line</a> Acton – Northolt <a href="Bakerloo_Line" title="Bakerloo Line">Bakerloo Line</a> <a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.52185,-0.25271">Koord.</a>51.52185-0.25271</td>

<td><a href="London_Borough_of_Hammersmith_and_Fulham" title="London Borough of Hammersmith and Fulham">Hammersmith and Fulham</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Paddington</a></td>

<td><a href="Great_Western_Main_Line" title="Great Western Main Line">Great Western Main Line</a> <a href="Heathrow_Express" title="Heathrow Express">Heathrow Express</a> <a href="Bakerloo_Line" title="Bakerloo Line">Bakerloo Line</a> <a href="Circle_Line_(London)" title="Circle Line (London)">Circle Line</a> <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a> <a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line">Hammersmith & City Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.5163,-0.17758">Koord.</a>51.5163-0.17758</td>

<td rowspan="2"><a href="City_of_Westminster" title="City of Westminster">City of Westminster</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Bond_Street" title="Bahnhof Bond Street">Bond Street</a></td>

<td><a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a> <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51356,-0.14942">Koord.</a>51.51356-0.14942

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Tottenham_Court_Road" title="Bahnhof Tottenham Court Road">Tottenham Court Road</a></td>

<td><a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a> <a href="Northern_Line" title="Northern Line">Northern Line</a> <a href="Crossrail_2" title="Crossrail 2">Crossrail 2</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51596,-0.13017">Koord.</a>51.51596-0.13017</td>

<td><a href="London_Borough_of_Camden" title="London Borough of Camden">Camden</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Farringdon" title="Bahnhof Farringdon">Farringdon</a></td>

<td><a href="Thameslink" title="Thameslink">Thameslink</a> <a href="Circle_Line_(London)" title="Circle Line (London)">Circle Line</a> <a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line">Hammersmith & City Line</a> <a href="Metropolitan_Line" title="Metropolitan Line">Metropolitan Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51961,-0.10507">Koord.</a>51.51961-0.10507</td>

<td><a href="London_Borough_of_Islington" title="London Borough of Islington">Islington</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a></td>

<td><a href="Great_Eastern_Main_Line" title="Great Eastern Main Line">Great Eastern Main Line</a> West Anglia Main Line Lea Valley Lines <a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a> <a href="Circle_Line_(London)" title="Circle Line (London)">Circle Line</a> <a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line">Hammersmith & City Line</a> <a href="Metropolitan_Line" title="Metropolitan Line">Metropolitan Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.51715,-0.08257">Koord.</a>51.51715-0.08257</td>

<td><a href="City_of_London" title="City of London">City of London</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Whitechapel" title="Bahnhof Whitechapel">Whitechapel</a></td>

<td>Shenfield-Zweigstrecke <a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a> <a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line">Hammersmith & City Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.52,-0.05998">Koord.</a>51.52-0.05998</td>

<td rowspan="2"><a href="London_Borough_of_Tower_Hamlets" title="London Borough of Tower Hamlets">Tower Hamlets</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Canary_Wharf" title="Bahnhof Canary Wharf">Canary Wharf</a></td>

<td><a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a> <a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.50608,-0.01727">Koord.</a>51.50608-0.01727

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Custom_House" title="Bahnhof Custom House">Custom House</a></td>

<td><a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.50966,0.02586">Koord.</a>51.509660.02586</td>

<td><a href="London_Borough_of_Newham" title="London Borough of Newham">Newham</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Woolwich" title="Bahnhof Woolwich">Woolwich</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.49176,0.07223">Koord.</a>51.491760.07223</td>

<td><a href="Royal_Borough_of_Greenwich" title="Royal Borough of Greenwich">Greenwich</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Abbey_Wood" title="Bahnhof Abbey Wood">Abbey Wood</a></td>

<td><a href="North_Kent_Line" title="North Kent Line">North Kent Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.4911,0.12125">Koord.</a>51.49110.12125</td>

<td>Greenwich / <a href="London_Borough_of_Bexley" title="London Borough of Bexley">Bexley</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="5">Heathrow-Zweigstrecke

</th></tr>

<tr>

<td>Hayes & Harlington</td>

<td rowspan="4"><a href="London_Borough_of_Hillingdon" title="London Borough of Hillingdon">Hillingdon</a></td>

<td rowspan="4"><a href="Greater_London" title="Greater London">Greater London</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Heathrow_Central" title="Bahnhof Heathrow Central">Heathrow Terminals 2&3</a></td>

<td><a href="Heathrow_Express" title="Heathrow Express">Heathrow Express</a> <a href="Piccadilly_Line" title="Piccadilly Line">Piccadilly Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.47185,-0.45447">Koord.</a>51.47185-0.45447

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Heathrow_Terminal_4" title="Bahnhof Heathrow Terminal 4">Heathrow Terminal 4</a></td>

<td><a href="Piccadilly_Line" title="Piccadilly Line">Piccadilly Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.45886,-0.44607">Koord.</a>51.45886-0.44607

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Heathrow_Terminal_5" title="Bahnhof Heathrow Terminal 5">Heathrow Terminal 5</a></td>

<td><a href="Heathrow_Express" title="Heathrow Express">Heathrow Express</a> <a href="Piccadilly_Line" title="Piccadilly Line">Piccadilly Line</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.47195,-0.48781">Koord.</a>51.47195-0.48781

</td></tr>

<tr>

<th colspan="5">Shenfield-Zweigstrecke

</th></tr>

<tr>

<td>Whitechapel</td>

<td><a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> <a href="District_Line" title="District Line">District Line</a> <a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line">Hammersmith & City Line</a></td>

<td><a href="London_Borough_of_Tower_Hamlets" title="London Borough of Tower Hamlets">Tower Hamlets</a></td>

<td rowspan="12"><a href="Greater_London" title="Greater London">Greater London</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Stratford" title="Bahnhof Stratford">Stratford</a></td>

<td><a href="Great_Eastern_Main_Line" title="Great Eastern Main Line">Great Eastern Main Line</a> West Anglia Main Line <a href="North_London_Line" title="North London Line">North London Line</a> <a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a> <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a> <a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.54175,-0.00344">Koord.</a>51.54175-0.00344</td>

<td rowspan="4"><a href="London_Borough_of_Newham" title="London Borough of Newham">Newham</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Maryland</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.54601,0.00595">Koord.</a>51.546010.00595

</td></tr>

<tr>

<td>Forest Gate</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.54951,0.02465">Koord.</a>51.549510.02465

</td></tr>

<tr>

<td>Manor Park</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.55248,0.04634">Koord.</a>51.552480.04634

</td></tr>

<tr>

<td>Ilford</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.55917,0.06956">Koord.</a>51.559170.06956</td>

<td rowspan="4"><a href="London_Borough_of_Redbridge" title="London Borough of Redbridge">Redbridge</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Seven Kings</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.56402,0.09701">Koord.</a>51.564020.09701

</td></tr>

<tr>

<td>Goodmayes</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.56568,0.11099">Koord.</a>51.565680.11099

</td></tr>

<tr>

<td>Chadwell Heath</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.56805,0.12906">Koord.</a>51.568050.12906

</td></tr>

<tr>

<td>Romford</td>

<td><a href="Bahnstrecke_Romford%E2%80%93Upminster" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Romford–Upminster">Romford – Upminster</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:51.57474,0.18274">Koord.</a>51.574740.18274</td>

<td rowspan="3"><a href="London_Borough_of_Havering" title="London Borough of Havering">Havering</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gidea Park</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.5817,0.20554">Koord.</a>51.58170.20554

</td></tr>

<tr>

<td>Harold Wood</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.59279,0.23324">Koord.</a>51.592790.23324

</td></tr>

<tr>

<td>Brentwood</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.6136,0.29981">Koord.</a>51.61360.29981</td>

<td rowspan="2"><a href="Borough_of_Brentwood" title="Borough of Brentwood">Brentwood</a></td>

<td rowspan="2"><a href="Essex" title="Essex">Essex</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Shenfield</td>

<td><a href="Great_Eastern_Main_Line" title="Great Eastern Main Line">Great Eastern Main Line</a> Shenfield – Southend</td>

<td><a class="external text" href="geo:51.63065,0.33016">Koord.</a>51.630650.33016

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Planungen">Planungen</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Vorschläge_von_1948">Vorschläge von 1948</h4></div>

Der Eisenbahnhistoriker George Dow präsentierte im Juni 1941 in der Zeitung The Star erstmals ein Konzept von Eisenbahntunneln mit großem Durchmesser, die im Zentrum Londons die Kopfbahnhöfe <a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Paddington</a> und <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a> miteinander verbinden sollten.<a href="#cite_note-27">[27]</a> Er schlug auch Nord-Süd-Linien vor und nahm damit die <a href="Thameslink" title="Thameslink">Thameslink</a>-Linien der Nachkriegsjahre vorweg. Das gegenwärtige Crossrail-Projekt geht auf den County of London Plan von 1943 und den Greater London Plan von 1944 zurück, beide vom Stadtplaner <a href="Patrick_Abercrombie" title="Patrick Abercrombie">Patrick Abercrombie</a> erarbeitet. Diese Konzepte wurden vom Railway (London Plan) Committee eingehend überprüft, das 1946 und 1948 Bericht erstattete. Route A hätte von Loughborough Junction nach <a href="Bahnhof_Euston" class="mw-redirect" title="Bahnhof Euston">Euston</a> geführt, wobei die <a href="Blackfriars_Railway_Bridge" title="Blackfriars Railway Bridge">Blackfriars-Brücke</a> neu gebaut worden wäre. Route F hätte <a href="Bahnhof_Lewisham" title="Bahnhof Lewisham">Lewisham</a> über <a href="Bahnhof_Fenchurch_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Fenchurch Street">Fenchurch Street</a>, <a href="Trafalgar_Square" title="Trafalgar Square">Trafalgar Square</a>, <a href="Marble_Arch_(London_Underground)" title="Marble Arch (London Underground)">Marble Arch</a> und <a href="Bahnhof_Marylebone" class="mw-redirect" title="Bahnhof Marylebone">Marylebone</a> mit Kilburn verbunden. Letztlich wurde nur Route C um 1970 in Form der <a href="Victoria_Line" title="Victoria Line">Victoria Line</a> verwirklicht, wenn auch mit Tunnelröhren von geringerem Durchmesser.<a href="#cite_note-28">[28]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Vorschläge_von_1974">Vorschläge von 1974</h4></div>

Der Begriff Crossrail erschien erstmals 1974 im London Rail Study Report eines Lenkungsausschusses, der vom Umweltministerium und dem <a href="Greater_London_Council" title="Greater London Council">Greater London Council</a> eingesetzt worden war, um zukünftige Verkehrsbedürfnisse zu untersuchen und strategische Pläne für London und Südostengland zu erstellen.<a href="#cite_note-29">[29]</a> Der Bericht enthielt mehrere Optionen für neue Linien und Erweiterungen, darunter die <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a> (damals Fleet Line genannt) nach <a href="Bahnhof_Fenchurch_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Fenchurch Street">Fenchurch Street</a>, die River Line (heutiger östlicher Teil der Jubilee Line) und die Chelsea–Hackney-Linie. Vorgeschlagen wurden auch die Wiedereröffnung des <a href="Snow-Hill-Tunnel" title="Snow-Hill-Tunnel">Snow-Hill-Tunnels</a> und der Bau zweier tief liegender Eisenbahntunnel.<a href="#cite_note-30">[30]</a><a href="#cite_note-31">[31]</a>

<ul><li>nördlicher Tunnel: von Paddington nach Liverpool Street (via Marble Arch, <a href="Bahnhof_Bond_Street" title="Bahnhof Bond Street">Bond Street</a>, <a href="Leicester_Square" title="Leicester Square">Leicester Square</a>/<a href="Covent_Garden" title="Covent Garden">Covent Garden</a> und <a href="Holborn_(London_Underground)" title="Holborn (London Underground)">Holborn</a>/Ludgate)</li>

<li>südlicher Tunnel: von <a href="Bahnhof_London_Victoria" title="Bahnhof London Victoria">Victoria</a> nach <a href="Bahnhof_London_Bridge" title="Bahnhof London Bridge">London Bridge</a> (via <a href="Green_Park_(London_Underground)" title="Green Park (London Underground)">Green Park</a>/<a href="Piccadilly_Circus_(London_Underground)" title="Piccadilly Circus (London Underground)">Piccadilly</a>, Leicester Square/Covent Garden, Ludgate/Blackfriars und <a href="Bahnhof_Cannon_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Cannon Street">Cannon Street</a>/<a href="Bank_und_Monument_(London_Underground)" title="Bank und Monument (London Underground)">Monument</a>)</li></ul>

Die Studie von 1974 ging davon aus, dass stündlich während der Hauptverkehrszeit 14.000 Fahrgäste den nördlichen und 21.000 den südlichen Tunnel benutzen würden. Dabei wurden Vergleiche mit dem <a href="R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%E2%80%99%C3%8Ele-de-France" class="mw-redirect" title="Réseau express régional d’Île-de-France">RER Paris</a> und der <a href="S-Bahn_Hamburg" title="S-Bahn Hamburg">S-Bahn Hamburg</a> gezogen. Angedacht war auch ein Anschluss des <a href="Flughafen_London_Heathrow" title="Flughafen London Heathrow">Flughafens Heathrow</a>. Obwohl das Konzept als einfallsreich galt, existierte nur eine vage Kostenschätzung von 300 Millionen <a href="Pfund_Sterling" title="Pfund Sterling">Pfund</a>. Die Autoren empfahlen eine <a href="Machbarkeitsstudie" title="Machbarkeitsstudie">Machbarkeitsstudie</a> mit hoher Dringlichkeit, ebenso eine planerische Absicherung des Tunnelverlaufs.<a href="#cite_note-32">[32]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Vorschläge_von_1989">Vorschläge von 1989</h4></div>

Die Central London Rail Study von 1989 empfahl drei Tunnel nach <a href="British_Rail" title="British Rail">British-Rail</a>-Standard zwischen verschiedenen Teilen des bestehenden Bahnnetzes, mit den Bezeichnungen East-West Crossrail, City Crossrail und North-South Crossrail. Das Ost-West-Projekt sah eine Strecke von Liverpool Street nach Paddington/Marylebone vor, mit zwei Verbindungen am westlichen Ende zur <a href="Great_Western_Main_Line" title="Great Western Main Line">Great Western Main Line</a> und zur <a href="Metropolitan_Line" title="Metropolitan Line">Metropolitan Line</a>. Die City-Route wurde als neue Verbindung von der Great Northern Route durch die <a href="City_of_London" title="City of London">City of London</a> nach London Bridge vorgeschlagen. Die Nord-Süd-Route sollte Züge von der <a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a>, Thameslink und Great Northern Route bei <a href="Bahnhof_Euston" class="mw-redirect" title="Bahnhof Euston">Euston</a> und <a href="Bahnhof_King%E2%80%99s_Cross" class="mw-redirect" title="Bahnhof King’s Cross">King’s Cross</a>/<a href="Bahnhof_St_Pancras" class="mw-redirect" title="Bahnhof St Pancras">St Pancras</a> bündeln und diese in einen Tunnel über <a href="Bahnhof_Tottenham_Court_Road" title="Bahnhof Tottenham Court Road">Tottenham Court Road</a> nach Victoria führen, von wo aus sie weiter nach <a href="Bahnhof_Crystal_Palace" title="Bahnhof Crystal Palace">Crystal Palace</a> und <a href="Hounslow" class="mw-redirect" title="Hounslow">Hounslow</a> verkehren würden. Der Bericht schlug auch eine Reihe weiterer Linien vor, darunter eine Thameslink Metro und eine neue Chelsea–Hackney-Linie. Die Kosten für die Ost-West-Route inklusive Fahrzeuge wurden auf 885 Millionen Pfund geschätzt.<a href="#cite_note-33">[33]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Vorschläge_von_2003/04">Vorschläge von 2003/04</h4></div>

Cross London Rail Links (CLRL) – ein <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint Venture</a> von <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a> und dem Verkehrsministerium – entwickelte ab 2001 den Ost-West-Plan weiter,<a href="#cite_note-34">[34]</a> ebenso eine Linie zwischen <a href="Bahnhof_Wimbledon" title="Bahnhof Wimbledon">Wimbledon</a> und Hackney. 2003 und 2004 fand eine 50-tägige Wanderausstellung statt, die die Vorschläge an 30 verschiedenen Orten vorstellte.<a href="#cite_note-35">[35]</a>

Ein ehrgeizigerer Vorschlag war der auf 13 Milliarden Pfund veranschlagte Superlink im Jahr 2004, der weitere Infrastrukturbauten außerhalb Londons umfasste: Zusätzlich zum Ost-West-Tunnel hätten neue Linien <a href="Cambridge" title="Cambridge">Cambridge</a>, <a href="Ipswich" title="Ipswich">Ipswich</a>, <a href="Southend-on-Sea" title="Southend-on-Sea">Southend-on-Sea</a>, Pitsea, <a href="Reading" title="Reading">Reading</a>, <a href="Basingstoke" title="Basingstoke">Basingstoke</a> und <a href="Northampton" title="Northampton">Northampton</a> erschlossen. Gemäß den Promotoren hätte der Superlink viermal so viele Fahrgäste befördert und als Ergebnis davon geringere Subventionen der öffentlichen Hand erfordert.<a href="#cite_note-36">[36]</a><a href="#cite_note-37">[37]</a> Bürgermeister <a href="Ken_Livingstone" title="Ken Livingstone">Ken Livingstone</a> und das Verkehrsministerium unterstützten diesen Vorschlag nicht.<a href="#cite_note-38">[38]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Crossrail-Projekt_und_Genehmigung">Crossrail-Projekt und Genehmigung</h3></div>

Zur Genehmigung des Crossrail-Projekts waren Beratungen im <a href="Parlament_des_Vereinigten_K%C3%B6nigreichs" title="Parlament des Vereinigten Königreichs">britischen Parlament</a> erforderlich. Eine Kommission von Mitgliedern des <a href="House_of_Commons" title="House of Commons">House of Commons</a> traf sich zwischen Dezember 2005 und Oktober 2007.<a href="#cite_note-39">[39]</a> Die Kommission gab im Juli 2006 einen Vorbescheid bekannt, der die Promotoren dazu aufrief, einen Bahnhof in <a href="Woolwich" title="Woolwich">Woolwich</a> hinzuzufügen. Die Regierung als Bauherrin wollte dies zunächst nicht tun, da sonst die Erschwinglichkeit des ganzen Projekts gefährdet gewesen sei, lenkte dann aber später ein. Während das Gesetz noch in der Beratung war, ordnete Verkehrsministerin <a href="Ruth_Kelly" title="Ruth Kelly">Ruth Kelly</a> am 24. Januar 2008 <a href="Raumplanung" title="Raumplanung">raumplanerische</a> Maßnahmen an, um den vorgesehenen Verkehrskorridor vor anderen Bauvorhaben zu schützen, die Crossrail und möglichen zukünftigen Erweiterungen sonst im Wege gestanden hätten.<a href="#cite_note-40">[40]</a> Im Februar 2008 wurde der Gesetzesvorschlag durch ein Komitee des <a href="House_of_Lords" title="House of Lords">House of Lords</a> beraten. Am 22. Juli 2008 erlangte der Crossrail Act 2008 durch königliche Zustimmung (<a href="Royal_Assent" title="Royal Assent">Royal Assent</a>) Gesetzeskraft.<a href="#cite_note-41">[41]</a>

Dem Crossrail Act 2008 beigeordnet waren eine <a href="Umweltvertr%C3%A4glichkeitspr%C3%BCfung" title="Umweltverträglichkeitsprüfung">Umweltverträglichkeitsprüfung</a>, Pläne und sonstige dazu gehörende Informationen.<a href="#cite_note-42">[42]</a> Das Gesetz gab dem Unternehmen Cross London Rail Links die notwendigen Befugnisse, die Bahnstrecke zu bauen. Verkehrsminister <a href="Andrew_Adonis" title="Andrew Adonis">Andrew Adonis</a> gab eine Beteiligung von <a href="Heathrow_Airport_Holdings" title="Heathrow Airport Holdings">BAA</a> in der Höhe von 230 Millionen Pfund bekannt und bestätigte, dass die Finanzierung trotz der <a href="Weltfinanzkrise" class="mw-redirect" title="Weltfinanzkrise">weltweiten Finanzkrise</a> gesichert sei.<a href="#cite_note-43">[43]</a> Die Geldgeber (darunter <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a> (TfL), das Verkehrsministerium, <a href="Network_Rail" title="Network Rail">Network Rail</a>, BAA und die <a href="City_of_London" title="City of London">City of London</a>) sicherten am 4. Dezember 2008 die vollständige Finanzierung in der Höhe von 15,9 Milliarden Pfund zu.<a href="#cite_note-44">[44]</a> Transport for London teilte im Dezember 2018 mit, dass zu den 600 Millionen Pfund, die im Sommer 2018 übergeben wurden, bis zu 2,2 Milliarden Pfund zusätzlich erforderlich wären. Das endgültige Budget von Crossrail beläuft sich dann auf bis zu 17,6 Milliarden Pfund, einschließlich Notfallfinanzierung.<a href="#cite_note-45">[45]</a>

Transport for London erhielt am 7. September 2009 von der <a href="Europ%C3%A4ische_Investitionsbank" title="Europäische Investitionsbank">Europäischen Investitionsbank</a> ein Darlehen von einer Milliarde Pfund zugesprochen.<a href="#cite_note-46">[46]</a> Nach der <a href="Britische_Unterhauswahl_2010" title="Britische Unterhauswahl 2010">Unterhauswahl 2010</a> bestätigte die neue konservativ-liberale Koalitionsregierung, dass das Projekt wie vereinbart fortgeführt werde.<a href="#cite_note-47">[47]</a> Gemäß dem ursprünglichen Zeitplan hätten die ersten Züge 2017 verkehren sollen. Eine im selben Jahr durchgeführte finanzielle Analyse ergab, dass durch eine einfachere, aber langsamere Bauweise (ermöglicht durch weniger Tunnelbohrmaschinen und Zugangsschächte) mehr als eine Milliarde Pfund eingespart werden könne. Somit verschob sich die Inbetriebnahme des zentralen Abschnitts um ein Jahr.<a href="#cite_note-48">[48]</a>

Das Projekt wurde durch das Unternehmen Crossrail Ltd. umgesetzt. Es war bis Dezember 2008 in gemeinsamem Besitz von Transport for London und dem britischen Verkehrsministerium, danach ging es in vollständigem Besitz von TfL über. Für die Verwirklichung des Projekts stehen dem Unternehmen 16 Milliarden <a href="Pfund_Sterling" title="Pfund Sterling">Pfund</a> zur Verfügung.<a href="#cite_note-49">[49]</a> Während die Zweigstrecken im Westen und nach Shenfield weiterhin im Besitz von <a href="Network_Rail" title="Network Rail">Network Rail</a> bleiben, besitzt und betreibt TfL den Tunnel im Stadtzentrum und nach Woolwich.<a href="#cite_note-50">[50]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Umsetzung_des_Projekts">Umsetzung des Projekts</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Bauarbeiten">Bauarbeiten</h4></div>

Premierminister <a href="Gordon_Brown" title="Gordon Brown">Gordon Brown</a> und Bürgermeister <a href="Boris_Johnson" title="Boris Johnson">Boris Johnson</a> nahmen am 15. Mai 2009 an der <a href="Grundsteinlegung" title="Grundsteinlegung">Grundsteinlegung</a> teil. Erste Baumaßnahme waren <a href="Tiefgr%C3%BCndung" title="Tiefgründung">Tiefgründungen</a> im Bereich des neuen Bahnhofs Canary Wharf.<a href="#cite_note-51">[51]</a><a href="#cite_note-52">[52]</a> Im September 2009 begannen vorbereitende Arbeiten an der Tottenham Court Road, wofür zuvor die Enteignung und der Abriss mehrerer Gebäude (darunter das <a href="Astoria_(London)" title="Astoria (London)">Astoria Theatre</a>) erforderlich gewesen war.<a href="#cite_note-53">[53]</a> Die Tunnelbohrung gestaltete sich dort besonders anspruchsvoll, da der Crossrail-Tunnel jeweils weniger als einen Meter unter dem Tunnel der Northern Line und über einem Rolltreppenschacht verläuft.<a href="#cite_note-54">[54]</a>

Die <a href="Ausschreibung" title="Ausschreibung">Ausschreibungen</a> für die zwei Haupt-Tunnelbauverträge wurden im August 2009 im <a href="Amtsblatt_der_Europ%C3%A4ischen_Union" title="Amtsblatt der Europäischen Union">Amtsblatt der Europäischen Union</a> veröffentlicht. Das <a href="Baulos" title="Baulos">Baulos</a> Tunnels West (C305) umfasste den 6,2 km langen Abschnitt von <a href="Royal_Oak_(London_Underground)" title="Royal Oak (London Underground)">Royal Oak</a> bis <a href="Bahnhof_Farringdon" title="Bahnhof Farringdon">Farringdon</a>, mit einem Tunnelportal westlich von Paddington. Das Baulos Tunnels East (C300) umfasste drei Tunnelsektionen und Startschächte im Osten Londons.<a href="#cite_note-55">[55]</a> Den Zuschlag für Tunnels West erhielten Ende 2010 die Unternehmen BAM Nuttall, <a href="Ferrovial" title="Ferrovial">Ferrovial</a> und <a href="Kier_Group" title="Kier Group">Kier Group</a>, während bei Tunnels East die Unternehmen <a href="Grupo_ACS" title="Grupo ACS">Dragados</a> und Sisk Group erfolgreich waren.<a href="#cite_note-56">[56]</a> Schließlich wurde im August 2011 das letzte Baulos C310 (Plumstead nach North Woolwich), das einen Tunnel unter der <a href="Themse" title="Themse">Themse</a> umfasste, an <a href="Hochtief" title="Hochtief">Hochtief</a> und J. Murphy & Sons vergeben.<a href="#cite_note-57">[57]</a>

BAM Nuttall und <a href="Van_Oord" title="Van Oord">Van Oord</a> erhielten im Dezember 2011 den Auftrag zugesprochen, den bei der Tunnelbohrung anfallenden <a href="Aushub" title="Aushub">Aushub</a> nach Wallasey Island, einer Insel vor der Küste von Essex, zu transportieren.<a href="#cite_note-58">[58]</a> Der Aushub mit einem Gesamtgewicht von über sieben Millionen Tonnen wurde dort dazu verwendet, das von der <a href="Royal_Society_for_the_Protection_of_Birds" title="Royal Society for the Protection of Birds">Royal Society for the Protection of Birds</a> geplante Vogelschutzgebiet Wallasey Wetlands aufzuschütten.<a href="#cite_note-59">[59]</a> Die Tunnelbohrarbeiten endeten offiziell am 4. Juni 2015 bei Farringdon in Anwesenheit des Premierministers und des Bürgermeisters.<a href="#cite_note-60">[60]</a> Der Gleisbau war Mitte September 2017 abgeschlossen.<a href="#cite_note-61">[61]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Tunnelbohrmaschinen">Tunnelbohrmaschinen</h4></div>

Zur Anwendung kamen acht <a href="Tunnelbohrmaschine" class="mw-redirect" title="Tunnelbohrmaschine">Tunnelbohrmaschinen</a> (TBM) des deutschen Herstellers <a href="Herrenknecht" title="Herrenknecht">Herrenknecht</a>.<a href="#cite_note-62">[62]</a> Sie hatten einen Durchmesser von 7,1 m, wogen 980 Tonnen und waren 148 m lang. Sechs TBM waren für den Einsatz in standfesten Kreidefelsformationen ausgerüstet, zwei für instabile Ablagerungen aus Lehm, Sand und Kies unter der Themse.<a href="#cite_note-63">[63]</a>

Traditionsgemäß erhielten die TBM Namen, die von der Crossrail-Gesellschaft in einem öffentlichen Wettbewerb bestimmt wurden. Am 13. März 2012 wurden die ersten drei Namenspaare bekanntgegeben.<a href="#cite_note-64">[64]</a>

<ul><li>Ada und Phyllis (Sektion Royal Oak–Farringdon), benannt nach <a href="Ada_Lovelace" title="Ada Lovelace">Ada Lovelace</a> und <a href="Phyllis_Pearsall" title="Phyllis Pearsall">Phyllis Pearsall</a></li>

<li>Victoria und Elizabeth (Sektion Limmo Peninsula–Farringdon), benannt nach den Königinnen <a href="Victoria_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Victoria (Vereinigtes Königreich)">Victoria</a> und <a href="Elisabeth_II." title="Elisabeth II.">Elisabeth II.</a></li>

<li>Mary und Sophia (Sektion Plumstead–North Woolwich), benannt nach den Ehefrauen von <a href="Isambard_Kingdom_Brunel" title="Isambard Kingdom Brunel">Isambard Kingdom Brunel</a> und <a href="Marc_Isambard_Brunel" title="Marc Isambard Brunel">Marc Isambard Brunel</a></li></ul>

Am 16. August 2013 wurden die zwei Namen für das vierte TBM-Paar bekanntgegeben.<a href="#cite_note-65">[65]</a>

<ul><li>Jessica und Ellie (Sektionen Pudding Mill Lane–Stepney Green und Limmo Peninsula–Victoria Dock), benannt nach <a href="Jessica_Ennis-Hill" title="Jessica Ennis-Hill">Jessica Ennis-Hill</a> und <a href="Eleanor_Simmonds" title="Eleanor Simmonds">Eleanor Simmonds</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Archäologische_Grabungen">Archäologische Grabungen</h4></div>

Die Tunnelbohrarbeiten im Rahmen des Crossrail-Projekts boten die einmalige Gelegenheit, den Untergrund in Teilen der Londoner Innenstadt zu erforschen, die vorher als unzugänglich galten. CLRL leitete eines der umfangreichsten <a href="Arch%C3%A4ologie" title="Archäologie">archäologischen</a> Forschungsprojekte in der britischen Geschichte. Über hundert Archäologen förderten zehntausende von Objekten aus 40 Grabungsstellen zutage (insbesondere im Bereich der zukünftigen Bahnhöfe).<a href="#cite_note-66">[66]</a> Mehr als 500 dieser Objekte wurden von Februar bis September 2017 während einer Sonderausstellung im Museum of London Docklands ausgestellt.<a href="#cite_note-67">[67]</a>

Zu den bedeutendsten Funden gehörte der frühere Friedhof des <a href="Bethlem_Royal_Hospital" title="Bethlem Royal Hospital">Bethlem Royal Hospital</a> (Bedlam) im Bereich des Bahnhofs Liverpool Street, wo über 3300 Skelette aus dem 16. und 17. Jahrhundert zum Vorschein kamen. Viele der dort Bestatteten starben 1665 während der <a href="Gro%C3%9Fe_Pest_von_London" title="Große Pest von London">Großen Pest von London</a>. Ein weiterer freigelegter Friedhof beim Charterhouse Square enthält vor allem die Überreste von Menschen, die Mitte des 14. Jahrhunderts Opfer des <a href="Schwarzer_Tod" title="Schwarzer Tod">Schwarzen Todes</a> wurden.<a href="#cite_note-68">[68]</a> Weitere bemerkenswerte Funde sind u. a.<a href="#cite_note-69">[69]</a>

<ul><li>55 Millionen Jahre alter <a href="Bernstein" title="Bernstein">Bernstein</a></li>

<li>Rentier- und Bisonskelette, die bis zu 68.000 Jahre zurückreichen</li>

<li>Kieferknochen von <a href="Wollhaarmammut" title="Wollhaarmammut">Wollhaarmammuts</a></li>

<li><a href="Feuerstein" title="Feuerstein">Feuerstein</a>-Werkzeuge aus der späteren <a href="Mittelsteinzeit" title="Mittelsteinzeit">Mittelsteinzeit</a> (vor ca. 6000 bis 8500 Jahren)</li>

<li><a href="Kn%C3%BCppeldamm" title="Knüppeldamm">Bohlenwege</a> aus der <a href="Bronzezeit" title="Bronzezeit">Bronzezeit</a></li>

<li>über 300 Schädel aus der <a href="R%C3%B6misches_Reich" title="Römisches Reich">Römerzeit</a></li>

<li>die frühere Residenz des <a href="Earl_of_Worcester" title="Earl of Worcester">Marquess of Worcester</a> (erbaut 1597)</li>

<li>mehr als 13.000 Glas- und Keramikgefäße des Lebensmittelherstellers Crosse & Blackwell</li>

<li>ein von <a href="Isambard_Kingdom_Brunel" title="Isambard Kingdom Brunel">Isambard Kingdom Brunel</a> errichteter Lokschuppen der <a href="Great_Western_Railway" title="Great Western Railway">Great Western Railway</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Angebot">Angebot</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einführung_in_Etappen">Einführung in Etappen</h3></div>

Am 18. Juli 2014 gab London Rail (die Bahnverkehrsabteilung von <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>) bekannt, dass die <a href="MTR_Corporation" title="MTR Corporation">MTR Corporation</a> aus <a href="Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a> den Zuschlag für die achtjährige Betriebskonzession erhalten habe, mit einer Option für zwei weitere Jahre. MTR gründete zu diesem Zweck ein neues <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a> namens <a href="TfL_Rail" title="TfL Rail">TfL Rail</a>. Es übernahm am 31. Mai 2015 als <a href="Vorlaufbetrieb" title="Vorlaufbetrieb">Vorlaufbetrieb</a> die Strecke von <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a> nach Shenfield, deren Konzession zuvor im Besitz von <a href="Abellio_Greater_Anglia" class="mw-redirect" title="Abellio Greater Anglia">Abellio Greater Anglia</a> gewesen war.<a href="#cite_note-70">[70]</a> Am selben Tag übernahm TfL Rail von der <a href="Great_Western_Railway_(2015)" title="Great Western Railway (2015)">Great Western Railway</a> auch die Konzession für den Vorortverkehr von <a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Paddington</a> nach <a href="Bahnhof_Reading" title="Bahnhof Reading">Reading</a> und <a href="Flughafen_London_Heathrow" title="Flughafen London Heathrow">Heathrow</a>.

Die Strecke wurde am 23. Februar 2016 durch Königin <a href="Elisabeth_II." title="Elisabeth II.">Elisabeth II.</a> in Elizabeth Line umbenannt.<a href="#cite_note-71">[71]</a> Ähnlich wie nach der Übertragung der <a href="Silverlink" title="Silverlink">Silverlink</a>-Strecken an <a href="London_Overground" title="London Overground">London Overground</a> wird Transport for London die bestehenden Bahnhöfe generalüberholen, neue <a href="Fahrkartenautomat" title="Fahrkartenautomat">Fahrkartenautomaten</a> und Bahnsteigsperren installieren, die <a href="Oyster-Card" class="mw-redirect" title="Oyster-Card">Oyster-Card</a> einführen und dafür sorgen, dass alle Bahnhöfe mit Personal besetzt sind. Bestehende Schienenfahrzeuge wurden an das Erscheinungsbild von TfL Rail angepasst.<a href="#cite_note-72">[72]</a>

Die Aufnahme des Bahnverkehrs im zentralen Tunnelabschnitt war ursprünglich für Dezember 2018 vorgesehen. Ende August 2018 gab Crossrail Ltd. bekannt, dass dieser Termin nicht eingehalten werden könne. Das Unternehmen begründete dies damit, dass man mehr Zeit für den Einbau der sicherheitstechnischen Einrichtungen sowie für Testfahrten benötige und nannte den Herbst 2019 als neuen Eröffnungstermin.<a href="#cite_note-73">[73]</a> Zu diesem Zeitpunkt sollte auch die Anpassung der Signalanlagen auf der <a href="Great_Western_Main_Line" title="Great Western Main Line">Great Western Main Line</a> abgeschlossen sein.<a href="#cite_note-boriswatch-17">[17]</a> Auch dieser Termin konnte nicht eingehalten werden. Im Dezember 2019 ließ Crossrail Ltd. verlauten, dass sich die Eröffnung des zentralen Tunnelabschnitts möglicherweise um bis zu zwei Jahre verzögern werde.<a href="#cite_note-74">[74]</a> Bereits im Juli 2018 war bekannt geworden, dass das Budget um rund 600 Millionen Pfund überschritten worden sei und die Baukosten nunmehr 15,4 statt 14,8 Milliarden Pfund betragen.<a href="#cite_note-75">[75]</a> Anfang 2020 stieg diese Summe auf 18,25 Milliarden Pfund an.<a href="#cite_note-76">[76]</a> Im August 2020 wurde bekannt, dass sich die Fertigstellung des zentralen Abschnitts zwischen Paddington und Abbey Wood erneut verzögerte. Die Betriebsaufnahme für Fahrgäste wurde nun für den 24. Mai 2022 vorgesehen. Die Kosten erhöhten sich nun auf 18,7 Milliarden Pfund.<a href="#cite_note-77">[77]</a>

Der erste Teil der Tunnelstrecke zwischen Paddington und Abbey Wood wurde am 24. Mai 2022 eröffnet, der <a href="Bahnhof_Bond_Street" title="Bahnhof Bond Street">Bahnhof Bond Street</a> wurde zunächst jedoch nicht bedient und erst am 24. Oktober 2022 eröffnet. Die Verbindung in Paddington zur bestehenden Great Western Main Line wurde zunächst noch nicht befahren und folgte am 6. November 2022, gemeinsam mit der Aufnahme des Betriebs auf dem nördlichen Tunnelast nach Stratford.<a href="#cite_note-bbc_opening_date_22-1">[1]</a><a href="#cite_note-crossrail_phased_op_22-2">[2]</a>

<caption>Etappenweise Einführung von Crossrail-Linien

</caption>

<th>Etappe

</th>

<th>Karte

</th>

<th>geplantes Datum<a href="#cite_note-78">[78]</a>

</th>

<th>tatsächliches Datum

</th>

<th>Anmerkungen

</th></tr>

<tr>

<td>Übertragung der bestehenden Vorortsverbindung zwischen <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a> und Shenfield von <a href="Abellio_Greater_Anglia" class="mw-redirect" title="Abellio Greater Anglia">Abellio Greater Anglia</a> an <a href="TfL_Rail" title="TfL Rail">TfL Rail</a>.<a href="#cite_note-79">[79]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Inbetriebsetzung der Triebwagen der Baureihe <a href="Bombardier_Aventra" title="Bombardier Aventra">345</a>.<a href="#cite_note-80">[80]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Übertragung der bestehenden Vorortsverbindung zwischen <a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Paddington</a> (oberirdischer Teil) und <a href="Bahnhof_Heathrow_Terminal_4" title="Bahnhof Heathrow Terminal 4">Heathrow Terminal 4</a> von <a href="Heathrow_Connect" title="Heathrow Connect">Heathrow Connect</a> an TfL Rail. TfL Rail übernahm von <a href="Heathrow_Express" title="Heathrow Express">Heathrow Express</a> auch die Shuttle-Verbindung zwischen <a href="Bahnhof_Heathrow_Central" title="Bahnhof Heathrow Central">Heathrow Central</a> und Heathrow Terminal 4.<a href="#cite_note-81">[81]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>15. Dezember 2019</td>

<td>Übertragung der meisten Züge zwischen Paddington und <a href="Bahnhof_Reading" title="Bahnhof Reading">Reading</a> von <a href="Great_Western_Railway_(2015)" title="Great Western Railway (2015)">Great Western Railway</a> an TfL.<a href="#cite_note-82">[82]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>3

</td>

<td>Dezember 2018</td>

<td>Aufnahme des Betriebs zwischen Paddington (unterirdischer Teil) und <a href="Bahnhof_Abbey_Wood" title="Bahnhof Abbey Wood">Abbey Wood</a>; dieser Abschnitt und bestehende TfL-Strecken wurden in Elizabeth Line umbenannt.<a href="#cite_note-ourplan-83">[83]</a><a href="#cite_note-bbc_opening_date_22-1">[1]</a><a href="#cite_note-crossrail_phased_op_22-2">[2]</a>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">6. November 2022</td>

<td>Aufnahme des Betriebs der Elizabeth Line zwischen Paddington und Shenfield via Whitechapel<a href="#cite_note-ourplan-83">[83]</a><a href="#cite_note-bbc-06nov22-3">[3]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Dezember 2019</td>

<td>Alle Verbindungen von Heathrow nach Paddington werden nach Shenfield und Abbey Wood durchgebunden, die verbleibenden Züge zwischen <a href="Bahnhof_Reading" title="Bahnhof Reading">Reading</a> und Paddington zur Elizabeth Line transferiert und durchgebunden.<a href="#cite_note-ourplan-83">[83]</a><a href="#cite_note-bbc-06nov22-3">[3]</a>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrplan">Fahrplan</h3></div>

Nach der Aufnahme des Vollbetriebs halten sämtliche Züge im zentralen Abschnitt an allen Bahnhöfen. Ähnlich wie bei <a href="Thameslink" title="Thameslink">Thameslink</a> verkehrt die Elizabeth Line außerhalb der Tunnelabschnitte auf bereits bestehenden Bahnstrecken. Auf diesen Strecken werden weiterhin auch Züge anderer Bahngesellschaften verkehren, beispielsweise der <a href="Heathrow_Express" title="Heathrow Express">Heathrow Express</a> zwischen Paddington und dem Flughafen Heathrow. Zwischen Paddington und <a href="Bahnhof_Whitechapel" title="Bahnhof Whitechapel">Whitechapel</a> sollen ab Mai 2023 stündlich 24 Züge verkehren, also ein Zug alle zweieinhalb Minuten.<a href="#cite_note-84">[84]</a><a href="#cite_note-bbc-06nov22-3">[3]</a>

Die Elizabeth Line ermöglicht bedeutende Zeitgewinne, da das Umsteigen auf andere Bahnstrecken oder auf Linien der London Underground entfällt:<a href="#cite_note-85">[85]</a>

<caption>Reisezeit (in Minuten)

</caption>

<th>Strecke</th>

<th>Vorher</th>

<th>Heute

</th></tr>

<tr>

<td>Paddington – Tottenham Court Road</td>

<td align="center">05

</td></tr>

<tr>

<td>Paddington – Canary Wharf</td>

<td align="center">18

</td></tr>

<tr>

<td>Bond Street – Paddington</td>

<td align="center">03

</td></tr>

<tr>

<td>Bond Street – Whitechapel</td>

<td align="center">11

</td></tr>

<tr>

<td>Canary Wharf – Liverpool Street</td>

<td align="center">07

</td></tr>

<tr>

<td>Canary Wharf – Heathrow</td>

<td align="center">45

</td></tr>

<tr>

<td>Whitechapel – Canary Wharf</td>

<td align="center">04

</td></tr>

<tr>

<td>Abbey Wood – Heathrow</td>

<td align="center">56

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Betreiberwechsel">Betreiberwechsel</h3></div>

Für den Betrieb des Netzes ab 2025 gab es eine Ausschreibung, wobei die Angebote folgender Unternehmen von 4 Bewerbern angenommen wurden. Im November 2024 wurde bekanntgeben, dass GTS Rail Operation, eine Joint Venture von <a href="Go-Ahead" title="Go-Ahead">Go-Ahead</a>, <a href="Sumitomo_Group" title="Sumitomo Group">Sumitomo Group</a> und <a href="T%C5%8Dky%C5%8D_Metro" title="Tōkyō Metro">Tokyo Metro</a>, den Zuschlag für die Konzession zum Betrieb der Elizabeth Line erhalten hat, wobei die Dauer der Konzession zunächst sieben Jahre mit einer Option für zwei weitere Jahre beträgt. Der Betreiberwechsel erfolgte am 25. Mai 2025.<a href="#cite_note-86">[86]</a><a href="#cite_note-87">[87]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Planungen">Weitere Planungen</h2></div>

Im Jahr 2010 durchgeführte Planungen sehen zu einem späteren Zeitpunkt den Bau des Bahnhofs <a href="Bahnhof_Old_Oak_Common" title="Bahnhof Old Oak Common">Old Oak Common</a> (zwischen Paddington und Acton Main Line) vor. Dadurch entstünde eine Verknüpfung mit der projektierten Hochgeschwindigkeitsstrecke <a href="High_Speed_2" title="High Speed 2">High Speed 2</a> zwischen London und <a href="Birmingham" title="Birmingham">Birmingham</a>, mit der <a href="Central_Line" title="Central Line">Central Line</a> und Strecken von <a href="London_Overground" title="London Overground">London Overground</a>. Die Eröffnung soll 2026 erfolgen.<a href="#cite_note-88">[88]</a> Der <a href="London_City_Airport" title="London City Airport">London City Airport</a> schlug 2013 in seiner Zehnjahres-Strategie die Wiedereröffnung des sieben Jahre zuvor stillgelegten Bahnhofs Silvertown vor, um den Flughafen an die Crossrail-Strecke anzubinden.<a href="#cite_note-89">[89]</a> Die Kosten werden auf 50 Millionen Pfund geschätzt und würden vom Flughafen selbst finanziert; der <a href="London_Borough_of_Newham" title="London Borough of Newham">London Borough of Newham</a> unterstützt das Vorhaben grundsätzlich.<a href="#cite_note-90">[90]</a>

Die im Juli 2011 von <a href="Network_Rail" title="Network Rail">Network Rail</a> veröffentlichte Streckennutzungsstrategie empfahl die Umleitung des Nahverkehrs auf der <a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a> (WCML) zwischen <a href="Bahnhof_Euston" class="mw-redirect" title="Bahnhof Euston">London Euston</a> und <a href="Milton_Keynes" title="Milton Keynes">Milton Keynes</a> hin zur Crossrail-Strecke, um in Euston zusätzliche Kapazitäten für High Speed 2 zu schaffen. Dies würde direkte Verbindungen von der WCML nach Shenfield, Canary Wharf und Abbey Wood ermöglichen, die London Underground um Euston entlasten, die Kapazität von Crossrail westlich von Paddington besser ausnutzen und den Anschluss des Flughafens Heathrow von Norden her verbessern.<a href="#cite_note-91">[91]</a> Unterstaatssekretär <a href="Patrick_McLoughlin" title="Patrick McLoughlin">Patrick McLoughlin</a> ließ im August 2014 verlauten, dass die Regierung zumindest eine Verlängerung von Crossrail bis nach <a href="Tring" title="Tring">Tring</a> in Betracht ziehe. Der Vorschlag wurde jedoch zwei Jahre später aufgrund ungenügender Wirtschaftlichkeit zu den Akten gelegt.<a href="#cite_note-92">[92]</a> Transport for London zieht eine Verlängerung der Crossrail-Strecke von Abbey Wood in östlicher Richtung nach <a href="Bahnhof_Ebbsfleet_International" title="Bahnhof Ebbsfleet International">Ebbsfleet</a> in Betracht und bestätigte entsprechende Absichten im Januar 2018.<a href="#cite_note-93">[93]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Filme">Filme</h2></div>

<ul><li>Londons Megatunnel – Projekt der Superlative (OT: The Fifteen Billion Pound Railway). Dokumentation, Großbritannien, 2014-, 5 Folgen, 177 Min., Von: Joby Lobmann, Produktion: windfallfilms, BBC Two, Original-Erstausstrahlung: ab 16. Jul. 2014 bei <a href="BBC_Two" title="BBC Two">BBC Two</a>, deutsche Erstsendung: ab 17. Jan. 2019 bei <a href="Kabel_eins_Doku" class="mw-redirect" title="Kabel eins Doku">kabel eins Doku</a></li>

<li>Das Crossrail-Projekt in London. (OT: Mega City Railway.) Dokumentarfilm, Großbritannien, 2017, 47:19 Min., Buch und Regie: Matthew Grosch, Greg Williams, Produktion: Science Channel, Reihe: Geniale Technik, (OT: Impossible Engineering), Original-Erstausstrahlung: 27. April 2017 bei Science Channel U.S., deutsche Erstsendung: 12. Juni 2017 bei <a href="N-tv" class="mw-redirect" title="N-tv">n-tv</a>, Online als: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=OdIlAUiffWA">The $17,7 Billion Mega Project That’s Changing London Forever | Blueprint (englisch)</a></li>

<li>Präzise bohren – In London entstehen 118 Kilometer neue U-Bahn-Strecke. Dokumentarfilm, Deutschland, 2017, 5:38 Min., Buch und Regie: <a href="Nomen_Nominandum" class="mw-redirect" title="Nomen Nominandum">N.N.</a>, Produktion: <a href="3sat" title="3sat">3sat</a>, Reihe: <a href="Nano_(Fernsehsendung)" title="Nano (Fernsehsendung)">nano</a>, Erstsendung: 26. Mai 2017 bei 3sat, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.3sat.de/page/?source=/nano/technik/192828/index.html">online-Video.</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Elizabeth_line?uselang=de">Commons: Elizabeth Line</a> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-bbc_opening_date_22-1">↑ <a href="#cite_ref-bbc_opening_date_22_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-bbc_opening_date_22_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-bbc_opening_date_22_1-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/news/uk-england-london-61095510">Crossrail: Elizabeth line due to open on 24 May.</a> In: <a href="British_Broadcasting_Corporation" title="British Broadcasting Corporation">BBC</a>. 4. Mai 2022, abgerufen am 4. Mai 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail%3A+Elizabeth+line+due+to+open+on+24+May&rft.description=Crossrail%3A+Elizabeth+line+due+to+open+on+24+May&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fnews%2Fuk-england-london-61095510&rft.date=2022-05-04&rft.language=en">

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<li id="cite_note-crossrail_phased_op_22-2">↑ <a href="#cite_ref-crossrail_phased_op_22_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-crossrail_phased_op_22_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-crossrail_phased_op_22_2-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.crossrail.co.uk/project/our-plan-to-complete-the-elizabeth-line/phased-opening">Phased Opening – Crossrail.</a> In: Crossrail.co.uk. Abgerufen am 4. Mai 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Phased+Opening+%E2%80%93+Crossrail&rft.description=Phased+Opening+%E2%80%93+Crossrail&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fproject%2Four-plan-to-complete-the-elizabeth-line%2Fphased-opening&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-bbc-06nov22-3">↑ <a href="#cite_ref-bbc-06nov22_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-bbc-06nov22_3-1">b</a> <a href="#cite_ref-bbc-06nov22_3-2">c</a> <a href="#cite_ref-bbc-06nov22_3-3">d</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/news/uk-england-london-63516248">Elizabeth line: Direct services open to central London.</a> <a href="British_Broadcasting_Corporation" title="British Broadcasting Corporation">BBC</a>, 6. November 2022, abgerufen am 26. Februar 2023 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Elizabeth+line%3A+Direct+services+open+to+central+London&rft.description=Elizabeth+line%3A+Direct+services+open+to+central+London&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fnews%2Fuk-england-london-63516248&rft.publisher=%5B%5BBritish+Broadcasting+Corporation%7CBBC%5D%5D&rft.date=2022-11-06&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://logistik-aktuell.com/2018/11/06/infrastrukturprojekte-london-crossrail/">Aktuelle Infrastrukturprojekte: London Crossrail – Quer durch London gebohrt.</a> 6. November 2018, abgerufen am 15. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Aktuelle+Infrastrukturprojekte%3A+London+Crossrail+%E2%80%93+Quer+durch+London+gebohrt&rft.description=Aktuelle+Infrastrukturprojekte%3A+London+Crossrail+%E2%80%93+Quer+durch+London+gebohrt&rft.identifier=https%3A%2F%2Flogistik-aktuell.com%2F2018%2F11%2F06%2Finfrastrukturprojekte-london-crossrail%2F&rft.date=2018-11-06">

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<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crossrail.co.uk/assets/download/4962">Crossrail rolling stock.</a> Crossrail, 27. September 2010, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+rolling+stock&rft.description=Crossrail+rolling+stock&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fassets%2Fdownload%2F4962&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2010-09-27&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> John Pring: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.disabilitynewsservice.com/crossrail-step-free-promise-looks-set-to-be-broken/">Crossrail step-free promise looks set to be broken.</a> Disability News Service, 30. November 2018, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+step-free+promise+looks+set+to+be+broken&rft.description=Crossrail+step-free+promise+looks+set+to+be+broken&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.disabilitynewsservice.com%2Fcrossrail-step-free-promise-looks-set-to-be-broken%2F&rft.creator=John+Pring&rft.publisher=Disability+News+Service&rft.date=2018-11-30&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160803070055/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/crossrail-issues-rolling-stock-shortlist.html">Crossrail issues rolling stock shortlist.</a> Railway Gazette International, 30. März 2011, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fnews%2Fsingle-view%2Fview%2Fcrossrail-issues-rolling-stock-shortlist.html">Original</a> am 3. August 2016; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+issues+rolling+stock+shortlist&rft.description=Crossrail+issues+rolling+stock+shortlist&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160803070055%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fnews%2Fsingle-view%2Fview%2Fcrossrail-issues-rolling-stock-shortlist.html&rft.publisher=Railway+Gazette+International&rft.date=2011-03-30&rft.source=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/crossrail-issues-rolling-stock-shortlist.html&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Crossrail rolling stock contract invitations to negotiate issued. Railway Gazette International, 28. Februar 2012, ehemals im <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fnews%2Fsingle-view%2Fview%2Fcrossrail-rolling-stock-contract-invitations-to-negotiate-issued%2Farchiv%2F2012%2F02.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/crossrail-rolling-stock-contract-invitations-to-negotiate-issued/archiv/2012/02.html">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/crossrail-rolling-stock-contract-invitations-to-negotiate-issued/archiv/2012/02.html">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.railwaygazette.com (Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/crossrail-rolling-stock-contract-invitations-to-negotiate-issued/archiv/2012/02.html">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+rolling+stock+contract+invitations+to+negotiate+issued&rft.description=Crossrail+rolling+stock+contract+invitations+to+negotiate+issued&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fnews%2Fsingle-view%2Fview%2Fcrossrail-rolling-stock-contract-invitations-to-negotiate-issued%2Farchiv%2F2012%2F02.html&rft.publisher=Railway+Gazette+International&rft.date=2012-02-28&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/news/business-23199082">Siemens withdraws from Crossrail bid.</a> <a href="BBC_News" title="BBC News">BBC News</a>, 5. Juli 2013, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Siemens+withdraws+from+Crossrail+bid&rft.description=Siemens+withdraws+from+Crossrail+bid&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fnews%2Fbusiness-23199082&rft.publisher=%5B%5BBBC+News%5D%5D&rft.date=2013-07-05&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140819141456/http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/bombardier-wins-crossrail-train-contract.html">Bombardier wins Crossrail train contract.</a> Railway Gazette International, 6. Februar 2014, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fnews%2Ftraction-rolling-stock%2Fsingle-view%2Fview%2Fbombardier-wins-crossrail-train-contract.html">Original</a> am 19. August 2014; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Bombardier+wins+Crossrail+train+contract&rft.description=Bombardier+wins+Crossrail+train+contract&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140819141456%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fnews%2Ftraction-rolling-stock%2Fsingle-view%2Fview%2Fbombardier-wins-crossrail-train-contract.html&rft.publisher=Railway+Gazette+International&rft.date=2014-02-06&rft.source=http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/bombardier-wins-crossrail-train-contract.html&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/news/business-26063121">Bombardier wins £1bn Crossrail deal.</a> <a href="BBC_News" title="BBC News">BBC News</a>, 6. Februar 2014, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Bombardier+wins+%C2%A31bn+Crossrail+deal&rft.description=Bombardier+wins+%C2%A31bn+Crossrail+deal&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fnews%2Fbusiness-26063121&rft.publisher=%5B%5BBBC+News%5D%5D&rft.date=2014-02-06&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.globalrailnews.com/2017/06/22/first-elizabeth-line-train-enters-passenger-service/">First Elizabeth line train enters passenger service.</a> Global Rail News, 22. Juni 2017, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=First+Elizabeth+line+train+enters+passenger+service&rft.description=First+Elizabeth+line+train+enters+passenger+service&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.globalrailnews.com%2F2017%2F06%2F22%2Ffirst-elizabeth-line-train-enters-passenger-service%2F&rft.publisher=Global+Rail+News&rft.date=2017-06-22&rft.language=en">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> Rebecca Smith: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180421122932/http://www.cityam.com/268414/crossrail-goes-bigger-tfl-ramp-up-frequency-elizabeth-line">Crossrail goes bigger: TfL to ramp up frequency of Elizabeth Line services and boost number of trains.</a> City AM, 13. Juli 2017, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.cityam.com%2F268414%2Fcrossrail-goes-bigger-tfl-ramp-up-frequency-elizabeth-line">Original</a> am 21. April 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+goes+bigger%3A+TfL+to+ramp+up+frequency+of+Elizabeth+Line+services+and+boost+number+of+trains&rft.description=Crossrail+goes+bigger%3A+TfL+to+ramp+up+frequency+of+Elizabeth+Line+services+and+boost+number+of+trains&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180421122932%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.cityam.com%2F268414%2Fcrossrail-goes-bigger-tfl-ramp-up-frequency-elizabeth-line&rft.creator=Rebecca+Smith&rft.publisher=City+AM&rft.date=2017-07-13&rft.source=http://www.cityam.com/268414/crossrail-goes-bigger-tfl-ramp-up-frequency-elizabeth-line&rft.language=en">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/news/articles/c29986423x9o">Alstom: Derby train-maker wins £370m Elizabeth line order.</a> Abgerufen am 14. Juni 2024 (britisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Alstom%3A+Derby+train-maker+wins+%C2%A3370m+Elizabeth+line+order&rft.description=Alstom%3A+Derby+train-maker+wins+%C2%A3370m+Elizabeth+line+order&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fnews%2Farticles%2Fc29986423x9o&rft.language=en-GB">

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Rick Mann: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crossrail.co.uk/news/articles/new-trains-on-the-way-as-thames-valley-electrification-reaches-major-milestone">New trains on the way as Thames Valley electrification reaches major milestone.</a> Crossrail, 28. März 2017, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=New+trains+on+the+way+as+Thames+Valley+electrification+reaches+major+milestone&rft.description=New+trains+on+the+way+as+Thames+Valley+electrification+reaches+major+milestone&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fnew-trains-on-the-way-as-thames-valley-electrification-reaches-major-milestone&rft.creator=Rick+Mann&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2017-03-28&rft.language=en">

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/news/uk-england-oxfordshire-42540143">New GWR trains enter service after electrification.</a> <a href="BBC_News" title="BBC News">BBC News</a>, 2. Januar 2018, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=New+GWR+trains+enter+service+after+electrification&rft.description=New+GWR+trains+enter+service+after+electrification&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fnews%2Fuk-england-oxfordshire-42540143&rft.publisher=%5B%5BBBC+News%5D%5D&rft.date=2018-01-02&rft.language=en">

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<li id="cite_note-boriswatch-17">↑ <a href="#cite_ref-boriswatch_17-0">a</a> <a href="#cite_ref-boriswatch_17-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.boriswatch.co.uk/2011/06/08/now-its-2019-crossrails-stealth-delay/">Now It’s 2019: Crossrail’s Stealth Delay.</a> BorisWatch, 8. Juni 2011, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Now+It%E2%80%99s+2019%3A+Crossrail%E2%80%99s+Stealth+Delay&rft.description=Now+It%E2%80%99s+2019%3A+Crossrail%E2%80%99s+Stealth+Delay&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.boriswatch.co.uk%2F2011%2F06%2F08%2Fnow-its-2019-crossrails-stealth-delay%2F&rft.publisher=BorisWatch&rft.date=2011-06-08&rft.language=en">

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> Peter MacLennan: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crossrail.co.uk/news/articles/crossrail-starts-tender-process-for-signalling-system">Crossrail starts tender process for signalling system.</a> Crossrail, 14. April 2011, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+starts+tender+process+for+signalling+system&rft.description=Crossrail+starts+tender+process+for+signalling+system&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fcrossrail-starts-tender-process-for-signalling-system&rft.creator=Peter+MacLennan&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2011-04-14&rft.language=en">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Clive Kessell: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railengineer.co.uk/crossrails-signalling-challenge/">Crossrail’s Signalling Challenge.</a> In: Rail Engineer. 2. Juli 2020, abgerufen am 6. Juni 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail%E2%80%99s+Signalling+Challenge&rft.description=Crossrail%E2%80%99s+Signalling+Challenge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railengineer.co.uk%2Fcrossrails-signalling-challenge%2F&rft.creator=Clive+Kessell&rft.date=2020-07-02&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150609023627/http://www.crossrail.co.uk/construction/tunnelling/railway-tunnels/">Building the rail tunnels.</a> Crossrail, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fconstruction%2Ftunnelling%2Frailway-tunnels%2F">Original</a> am 9. Juni 2015; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Building+the+rail+tunnels&rft.description=Building+the+rail+tunnels&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150609023627%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fconstruction%2Ftunnelling%2Frailway-tunnels%2F&rft.publisher=Crossrail&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/construction/tunnelling/railway-tunnels/&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180402111743/http://www.crossrail.co.uk/construction/railway-systems/platform-screen-doors">Floor-to-ceiling platform screen doors at all Crossrail underground stations.</a> Crossrail, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fconstruction%2Frailway-systems%2Fplatform-screen-doors">Original</a> am 2. April 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Floor-to-ceiling+platform+screen+doors+at+all+Crossrail+underground+stations&rft.description=Floor-to-ceiling+platform+screen+doors+at+all+Crossrail+underground+stations&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180402111743%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fconstruction%2Frailway-systems%2Fplatform-screen-doors&rft.publisher=Crossrail&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/construction/railway-systems/platform-screen-doors&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180824034333/http://www.newhamrecorder.co.uk/news/forest-gate-station-crossrail-design-work-contract-awarded-1-861319">Forest Gate station Crossrail design work contract awarded.</a> Newham Recorder, 12. April 2011, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.newhamrecorder.co.uk%2Fnews%2Fforest-gate-station-crossrail-design-work-contract-awarded-1-861319">Original</a> am 24. August 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Forest+Gate+station+Crossrail+design+work+contract+awarded&rft.description=Forest+Gate+station+Crossrail+design+work+contract+awarded&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180824034333%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.newhamrecorder.co.uk%2Fnews%2Fforest-gate-station-crossrail-design-work-contract-awarded-1-861319&rft.publisher=Newham+Recorder&rft.date=2011-04-12&rft.source=http://www.newhamrecorder.co.uk/news/forest-gate-station-crossrail-design-work-contract-awarded-1-861319&rft.language=en">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> Peter MacLennan: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180228204955/http://www.crossrail.co.uk/news/articles/glimpse-future-as-mock-up-crossrail-station-revealed">Glimpse of the future as mock-up Crossrail station revealed.</a> Crossrail, 16. März 2011, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fglimpse-future-as-mock-up-crossrail-station-revealed">Original</a> am 28. Februar 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Glimpse+of+the+future+as+mock-up+Crossrail+station+revealed&rft.description=Glimpse+of+the+future+as+mock-up+Crossrail+station+revealed&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180228204955%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fglimpse-future-as-mock-up-crossrail-station-revealed&rft.creator=Peter+MacLennan&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2011-03-16&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/news/articles/glimpse-future-as-mock-up-crossrail-station-revealed&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Jacob Phillips, Maryam Kara: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.standard.co.uk/news/london/elizabeth-line-ealing-broadway-bbc-transport-for-london-b1163562.html">Passengers seriously injured boarding Elizabeth line trains at west London station.</a> 12. Juni 2024, abgerufen am 27. Juni 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Passengers+seriously+injured+boarding+Elizabeth+line+trains+at+west+London+station&rft.description=Passengers+seriously+injured+boarding+Elizabeth+line+trains+at+west+London+station&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.standard.co.uk%2Fnews%2Flondon%2Felizabeth-line-ealing-broadway-bbc-transport-for-london-b1163562.html&rft.creator=Jacob+Phillips%2C+Maryam+Kara&rft.date=2024-06-12&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180822014842/http://www.railjournal.com/index.php/track/network-rail-completes-%C2%A3100m-of-upgrades-over-christmas.html">Network Rail completes £100m of upgrades over Christmas.</a> International Railway Journal, 4. Januar 2017, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.railjournal.com%2Findex.php%2Ftrack%2Fnetwork-rail-completes-%25C2%25A3100m-of-upgrades-over-christmas.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 22. August 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Network+Rail+completes+%C2%A3100m+of+upgrades+over+Christmas&rft.description=Network+Rail+completes+%C2%A3100m+of+upgrades+over+Christmas&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180822014842%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.railjournal.com%2Findex.php%2Ftrack%2Fnetwork-rail-completes-%25C2%25A3100m-of-upgrades-over-christmas.html&rft.publisher=International+Railway+Journal&rft.date=2017-01-04&rft.source=http://www.railjournal.com/index.php/track/network-rail-completes-%C2%A3100m-of-upgrades-over-christmas.html&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/news/uk-england-london-30173787">First Crossrail tracks laid on Stockley Flyover bridge.</a> <a href="BBC_News" title="BBC News">BBC News</a>, 24. November 2014, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=First+Crossrail+tracks+laid+on+Stockley+Flyover+bridge&rft.description=First+Crossrail+tracks+laid+on+Stockley+Flyover+bridge&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fnews%2Fuk-england-london-30173787&rft.publisher=%5B%5BBBC+News%5D%5D&rft.date=2014-11-24&rft.language=en">

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<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> Andrew Dow: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Telling the Passenger Where to Get Off</cite>. Capital Transport, London 2005, ISBN 978-1-85414-291-7, S. 52–55 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Elizabeth+Line&rft.au=Andrew+Dow&rft.btitle=Telling+the+Passenger+Where+to+Get+Off&rft.date=2005&rft.genre=book&rft.isbn=9781854142917&rft.pages=52-55&rft.place=London&rft.pub=Capital+Transport" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Alan Jackson, Desmond F. Croome: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Rails Through The Clay</cite>. Allen & Unwin, London 1962, <a href="OCLC" title="OCLC">OCLC</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldcat.org/oclc/55438">55438</a>, S. 309–312 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Elizabeth+Line&rft.au=Alan+Jackson%2C+Desmond+F.+Croome&rft.btitle=Rails+Through+The+Clay&rft.date=1962&rft.genre=book&rft.oclc=55438&rft.pages=309-312&rft.place=London&rft.pub=Allen+%26+Unwin" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Greater London Council, Department of Environment (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">London Rail Study Report Part 2</cite>. London 1974, S. 87–88 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Elizabeth+Line&rft.btitle=London+Rail+Study+Report+Part+2&rft.date=1974&rft.genre=book&rft.pages=87-88&rft.place=London" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crossrail.co.uk/route/crossrail-from-its-early-beginnings">Crossrail – from its early beginnings.</a> Crossrail, 2015, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+%E2%80%93+from+its+early+beginnings&rft.description=Crossrail+%E2%80%93+from+its+early+beginnings&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Froute%2Fcrossrail-from-its-early-beginnings&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2015&rft.language=en">

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<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> John Young: Investment of £1,390m in London rail urged. <a href="The_Times" title="The Times">The Times</a>, 29. November 1974, S. 4.

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<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101025152343/http://www.crossrail.co.uk/route/safeguarding/">Safeguarding.</a> Crossrail, 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Froute%2Fsafeguarding%2F">Original</a> am 25. Oktober 2010; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Safeguarding&rft.description=Safeguarding&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20101025152343%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Froute%2Fsafeguarding%2F&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2015&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/route/safeguarding/&rft.language=en">

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaysarchive.co.uk/documents/DoT_CentralLondonRailStudy1989.pdf">Central London Rail Study.</a> (PDF) British Rail Network SouthEast; London Regional Transport; London Underground, 1989, S. 11–16, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Central+London+Rail+Study&rft.description=Central+London+Rail+Study&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railwaysarchive.co.uk%2Fdocuments%2FDoT_CentralLondonRailStudy1989.pdf&rft.publisher=British+Rail+Network+SouthEast%3B+London+Regional+Transport%3B+London+Underground&rft.date=1989&rft.language=en">

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crossrail.co.uk/about-us/sponsors-partners#.T7MQG-j7jIA">Sponsors and Partners.</a> Crossrail, 2015, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Sponsors+and+Partners&rft.description=Sponsors+and+Partners&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fabout-us%2Fsponsors-partners%23.T7MQG-j7jIA&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2015&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090602171852/http://www.crossrail.co.uk/the-railway/getting-approval/background">History of Crossrail.</a> Crossrail, 2. Juni 2009, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fthe-railway%2Fgetting-approval%2Fbackground">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 2. Juni 2009; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=History+of+Crossrail&rft.description=History+of+Crossrail&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20090602171852%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fthe-railway%2Fgetting-approval%2Fbackground&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2009-06-02&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/the-railway/getting-approval/background&rft.language=en">

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<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.standard.co.uk/news/superlink-to-rival-crossrail-unveiled-7171297.html">Superlink to rival Crossrail unveiled.</a> <a href="Evening_Standard" title="Evening Standard">Evening Standard</a>, 15. Dezember 2004, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Superlink+to+rival+Crossrail+unveiled&rft.description=Superlink+to+rival+Crossrail+unveiled&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.standard.co.uk%2Fnews%2Fsuperlink-to-rival-crossrail-unveiled-7171297.html&rft.publisher=%5B%5BEvening+Standard%5D%5D&rft.date=2004-12-15&rft.language=en">

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<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/4096667.stm">Rival cross-city rail plan aired.</a> <a href="BBC_News" title="BBC News">BBC News</a>, 15. Dezember 2004, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Rival+cross-city+rail+plan+aired&rft.description=Rival+cross-city+rail+plan+aired&rft.identifier=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F2%2Fhi%2Fuk_news%2Fengland%2Flondon%2F4096667.stm&rft.publisher=%5B%5BBBC+News%5D%5D&rft.date=2004-12-15&rft.language=en">

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<li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theconstructionindex.co.uk/news/view/hochtief-and-vinci-win-last-crossrail-tunnels">Hochtief and Vinci win last Crossrail tunnels.</a> The Construction Index, 4. August 2011, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Hochtief+and+Vinci+win+last+Crossrail+tunnels&rft.description=Hochtief+and+Vinci+win+last+Crossrail+tunnels&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.theconstructionindex.co.uk%2Fnews%2Fview%2Fhochtief-and-vinci-win-last-crossrail-tunnels&rft.publisher=The+Construction+Index&rft.date=2011-08-04&rft.language=en">

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<li id="cite_note-58"><a href="#cite_ref-58">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crossrail.co.uk/news/articles/crossrail-awards-contract-to-ship-excavated-material-to-wallasea-isl">Crossrail awards contract to ship excavated material to Wallasea Island.</a> Crossrail, 16. Dezember 2011, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+awards+contract+to+ship+excavated+material+to+Wallasea+Island&rft.description=Crossrail+awards+contract+to+ship+excavated+material+to+Wallasea+Island&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fcrossrail-awards-contract-to-ship-excavated-material-to-wallasea-isl&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2011-12-16&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.telegraph.co.uk/sponsored/business/partnerships/12097234/crossrail-rspb-case-study.html?plr=1#!/">From railway to wildlife.</a> <a href="The_Daily_Telegraph" title="The Daily Telegraph">The Daily Telegraph</a>, 3. März 2016, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=From+railway+to+wildlife&rft.description=From+railway+to+wildlife&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.telegraph.co.uk%2Fsponsored%2Fbusiness%2Fpartnerships%2F12097234%2Fcrossrail-rspb-case-study.html%3Fplr%3D1%23%21%2F&rft.publisher=%5B%5BThe+Daily+Telegraph%5D%5D&rft.date=2016-03-03&rft.language=en">

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<li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150605101306/http://www.crossrail.co.uk/news/articles/prime-minister-and-mayor-of-london-celebrate-completion-of-crossrails-tunnelling-marathon">Prime Minister and Mayor of London celebrate completion of Crossrail’s tunnelling marathon.</a> Crossrail, 4. Juni 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fprime-minister-and-mayor-of-london-celebrate-completion-of-crossrails-tunnelling-marathon">Original</a> am 5. Juni 2015; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Prime+Minister+and+Mayor+of+London+celebrate+completion+of+Crossrail%E2%80%99s+tunnelling+marathon&rft.description=Prime+Minister+and+Mayor+of+London+celebrate+completion+of+Crossrail%E2%80%99s+tunnelling+marathon&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150605101306%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fprime-minister-and-mayor-of-london-celebrate-completion-of-crossrails-tunnelling-marathon&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2015-06-04&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/news/articles/prime-minister-and-mayor-of-london-celebrate-completion-of-crossrails-tunnelling-marathon&rft.language=en">

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<li id="cite_note-61"><a href="#cite_ref-61">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170915031017/http://www.crossrail.co.uk/news/articles/elizabeth-line-permanent-track-installation-is-complete">Elizabeth line permanent track installation is complete.</a> Crossrail, 14. September 2017, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Felizabeth-line-permanent-track-installation-is-complete">Original</a> am 15. September 2017; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Elizabeth+line+permanent+track+installation+is+complete&rft.description=Elizabeth+line+permanent+track+installation+is+complete&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170915031017%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Felizabeth-line-permanent-track-installation-is-complete&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2017-09-14&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/news/articles/elizabeth-line-permanent-track-installation-is-complete&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.herrenknecht.com/de/referenzen/referenzendetail/crossrail-london/">Herrenknecht AG – Referenzen</a> herrenknecht.com, abgerufen am 11. Dezember 2018

</li>

<li id="cite_note-63"><a href="#cite_ref-63">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150627180754/http://www.crossrail.co.uk/construction/tunnelling/tunnelling-in-numbers">Tunnelling in numbers…</a> Crossrail, 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fconstruction%2Ftunnelling%2Ftunnelling-in-numbers">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 27. Juni 2015; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Tunnelling+in+numbers%E2%80%A6&rft.description=Tunnelling+in+numbers%E2%80%A6&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150627180754%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fconstruction%2Ftunnelling%2Ftunnelling-in-numbers&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2015&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/construction/tunnelling/tunnelling-in-numbers&rft.language=en">

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<li id="cite_note-64"><a href="#cite_ref-64">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crossrail.co.uk/news/articles/names-our-first-six-tunnel-boring-machines-announced">Names of our first six tunnel boring machines announced.</a> Crossrail, 13. März 2012, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Names+of+our+first+six+tunnel+boring+machines+announced&rft.description=Names+of+our+first+six+tunnel+boring+machines+announced&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fnames-our-first-six-tunnel-boring-machines-announced&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2012-03-13&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-65"><a href="#cite_ref-65">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130911021102/http://www.crossrail.co.uk/news/articles/crossrails-final-two-tunnelling-machines-to-be-named-after-olympians">Olympic champions join Crossrail’s marathon tunnelling race.</a> Crossrail, 16. August 2012, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fcrossrails-final-two-tunnelling-machines-to-be-named-after-olympians">Original</a> am 11. September 2013; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Olympic+champions+join+Crossrail%E2%80%99s+marathon+tunnelling+race&rft.description=Olympic+champions+join+Crossrail%E2%80%99s+marathon+tunnelling+race&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130911021102%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fcrossrails-final-two-tunnelling-machines-to-be-named-after-olympians&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2012-08-16&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/news/articles/crossrails-final-two-tunnelling-machines-to-be-named-after-olympians&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-66"><a href="#cite_ref-66">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180228152655/http://www.crossrail.co.uk/sustainability/archaeology/">Uncovering a layer cake of London's history.</a> 2017, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fsustainability%2Farchaeology%2F">Original</a> am 28. Februar 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Uncovering+a+layer+cake+of+London%27s+history&rft.description=Uncovering+a+layer+cake+of+London%27s+history&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180228152655%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fsustainability%2Farchaeology%2F&rft.date=2017&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/sustainability/archaeology/&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-67"><a href="#cite_ref-67">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170214170604/http://www.crossrail.co.uk/news/articles/museum-of-london-docklands-to-reveal-archaeological-finds-unearthed-by-the-crossrail-project">Museum of London Docklands to reveal archaeological finds unearthed by the Crossrail project.</a> Crossrail, 8. Februar 2017, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fmuseum-of-london-docklands-to-reveal-archaeological-finds-unearthed-by-the-crossrail-project">Original</a> am 14. Februar 2017; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Museum+of+London+Docklands+to+reveal+archaeological+finds+unearthed+by+the+Crossrail+project&rft.description=Museum+of+London+Docklands+to+reveal+archaeological+finds+unearthed+by+the+Crossrail+project&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170214170604%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Fmuseum-of-london-docklands-to-reveal-archaeological-finds-unearthed-by-the-crossrail-project&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2017-02-08&rft.source=http://www.crossrail.co.uk/news/articles/museum-of-london-docklands-to-reveal-archaeological-finds-unearthed-by-the-crossrail-project&rft.language=en">

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<li id="cite_note-68"><a href="#cite_ref-68">↑</a> Roff Smith: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nationalgeographic.com/magazine/2016/02/artifacts-found-under-london-archaeology/">London’s Big Dig Reveals Amazing Layers of History.</a> <a href="National_Geographic_Society" title="National Geographic Society">National Geographic</a>, Februar 2016, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=London%E2%80%99s+Big+Dig+Reveals+Amazing+Layers+of+History&rft.description=London%E2%80%99s+Big+Dig+Reveals+Amazing+Layers+of+History&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nationalgeographic.com%2Fmagazine%2F2016%2F02%2Fartifacts-found-under-london-archaeology%2F&rft.creator=Roff+Smith&rft.publisher=%5B%5BNational+Geographic+Society%7CNational+Geographic%5D%5D&rft.date=2016-02&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-69"><a href="#cite_ref-69">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180401144409/https://archaeology.crossrail.co.uk/exhibits/">Exhibit list.</a> Crossrail, 2017, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Farchaeology.crossrail.co.uk%2Fexhibits%2F">Original</a> am 1. April 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Exhibit+list&rft.description=Exhibit+list&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180401144409%2Fhttps%3A%2F%2Farchaeology.crossrail.co.uk%2Fexhibits%2F&rft.publisher=Crossrail&rft.date=2017&rft.source=https://archaeology.crossrail.co.uk/exhibits/&rft.language=en">

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<li id="cite_note-70"><a href="#cite_ref-70">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20140726145907/http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/mtr-selected-to-operate-crossrail-services.html">MTR selected to operate Crossrail services.</a> Railway Gazette, 18. Juli 2014, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fnews%2Furban%2Fsingle-view%2Fview%2Fmtr-selected-to-operate-crossrail-services.html">Original</a> am 26. Juli 2014; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=MTR+selected+to+operate+Crossrail+services&rft.description=MTR+selected+to+operate+Crossrail+services&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.today%2F20140726145907%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fnews%2Furban%2Fsingle-view%2Fview%2Fmtr-selected-to-operate-crossrail-services.html&rft.publisher=Railway+Gazette&rft.date=2014-07-18&rft.source=http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/mtr-selected-to-operate-crossrail-services.html&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-71"><a href="#cite_ref-71">↑</a> Robert Jobson: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.standard.co.uk/news/transport/crossrail-named-the-elizabeth-line-royal-title-unveiled-as-the-queen-visits-bond-street-a3186791.html">Crossrail named the Elizabeth line: Royal title unveiled as the Queen visits Bond Street station.</a> <a href="Evening_Standard" title="Evening Standard">Evening Standard</a>, 23. Februar 2016, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+named+the+Elizabeth+line%3A+Royal+title+unveiled+as+the+Queen+visits+Bond+Street+station&rft.description=Crossrail+named+the+Elizabeth+line%3A+Royal+title+unveiled+as+the+Queen+visits+Bond+Street+station&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.standard.co.uk%2Fnews%2Ftransport%2Fcrossrail-named-the-elizabeth-line-royal-title-unveiled-as-the-queen-visits-bond-street-a3186791.html&rft.creator=Robert+Jobson&rft.publisher=%5B%5BEvening+Standard%5D%5D&rft.date=2016-02-23&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-72"><a href="#cite_ref-72">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://content.tfl.gov.uk/rup-20150212-part-1-item-09-crossrail.pdf">Crossrail – Moving to the Operating Railway.</a> (PDF) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 12. Februar 2015, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+%E2%80%93+Moving+to+the+Operating+Railway&rft.description=Crossrail+%E2%80%93+Moving+to+the+Operating+Railway&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcontent.tfl.gov.uk%2Frup-20150212-part-1-item-09-crossrail.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2015-02-12&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-73"><a href="#cite_ref-73">↑</a> Jon Sharman: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/crossrail-london-opening-deadline-delayed-services-east-west-elizabeth-line-a8516121.html">Crossrail delay: London's brand new railway line to miss opening date by months.</a> <a href="The_Independent" title="The Independent">The Independent</a>, 31. August 2018, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+delay%3A+London%27s+brand+new+railway+line+to+miss+opening+date+by+months&rft.description=Crossrail+delay%3A+London%27s+brand+new+railway+line+to+miss+opening+date+by+months&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.independent.co.uk%2Ftravel%2Fnews-and-advice%2Fcrossrail-london-opening-deadline-delayed-services-east-west-elizabeth-line-a8516121.html&rft.creator=Jon+Sharman&rft.publisher=%5B%5BThe+Independent%5D%5D&rft.date=2018-08-31&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-74"><a href="#cite_ref-74">↑</a> Gwyn Topham: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/uk-news/2019/dec/26/elizabeth-line-looks-pristine-but-opening-may-be-delayed-for-two-years">Crossrail looks pristine but opening may be delayed for two years.</a> <a href="The_Guardian" title="The Guardian">The Guardian</a>, 26. Dezember 2019, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+looks+pristine+but+opening+may+be+delayed+for+two+years&rft.description=Crossrail+looks+pristine+but+opening+may+be+delayed+for+two+years&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fuk-news%2F2019%2Fdec%2F26%2Felizabeth-line-looks-pristine-but-opening-may-be-delayed-for-two-years&rft.creator=Gwyn+Topham&rft.publisher=%5B%5BThe+Guardian%5D%5D&rft.date=2019-12-26&rft.language=en">

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<li id="cite_note-75"><a href="#cite_ref-75">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-44942322">London's Crossrail project running £600m over budget.</a> <a href="BBC_News" title="BBC News">BBC News</a>, 24. Juli 2018, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=London%27s+Crossrail+project+running+%C2%A3600m+over+budget&rft.description=London%27s+Crossrail+project+running+%C2%A3600m+over+budget&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bbc.co.uk%2Fnews%2Fuk-england-london-44942322&rft.publisher=%5B%5BBBC+News%5D%5D&rft.date=2018-07-24&rft.language=en">

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<li id="cite_note-76"><a href="#cite_ref-76">↑</a> Bronwen Weatherby: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.standard.co.uk/news/uk/crossrail-boss-mark-wilde-delays-a4323921.html">Crossrail boss: 'We do have a grip' on delayed £18 billion project.</a> <a href="Evening_Standard" title="Evening Standard">Evening Standard</a>, 1. Januar 2020, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+boss%3A+%27We+do+have+a+grip%27+on+delayed+%C2%A318+billion+project&rft.description=Crossrail+boss%3A+%27We+do+have+a+grip%27+on+delayed+%C2%A318+billion+project&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.standard.co.uk%2Fnews%2Fuk%2Fcrossrail-boss-mark-wilde-delays-a4323921.html&rft.creator=Bronwen+Weatherby&rft.publisher=%5B%5BEvening+Standard%5D%5D&rft.date=2020-01-01&rft.language=en">

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<li id="cite_note-77"><a href="#cite_ref-77">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.infrastructure-intelligence.com/article/aug-2020/crossrail-delayed-until-2022-and-needs-extra-%C2%A311bn-complete">Crossrail delayed until 2022 and needs extra £1.1bn to complete.</a> Abgerufen am 25. April 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+delayed+until+2022+and+needs+extra+%C2%A31.1bn+to+complete&rft.description=Crossrail+delayed+until+2022+and+needs+extra+%C2%A31.1bn+to+complete&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.infrastructure-intelligence.com%2Farticle%2Faug-2020%2Fcrossrail-delayed-until-2022-and-needs-extra-%25C2%25A311bn-complete&rft.language=en">

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<li id="cite_note-78"><a href="#cite_ref-78">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://content.tfl.gov.uk/rup-20150212-part-1-item-09-crossrail.pdf">Transport for London – Rail and Underground Panel 12 February 2015 – Item 9 : Crossrail – Moving to the Operating Railway.</a> (PDF; 6,9 MB) <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 12. Februar 2015, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Transport+for+London+%E2%80%93+Rail+and+Underground+Panel+12+February+2015+%E2%80%93+Item+9+%3A+Crossrail+%E2%80%93+Moving+to+the+Operating+Railway&rft.description=Transport+for+London+%E2%80%93+Rail+and+Underground+Panel+12+February+2015+%E2%80%93+Item+9+%3A+Crossrail+%E2%80%93+Moving+to+the+Operating+Railway&rft.identifier=https%3A%2F%2Fcontent.tfl.gov.uk%2Frup-20150212-part-1-item-09-crossrail.pdf&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2015-02-12&rft.language=en">

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<li id="cite_note-79"><a href="#cite_ref-79">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2015/may/fares">Passengers set to benefit as key commuter rail services transfer to TfL.</a> <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 21. Mai 2015, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Passengers+set+to+benefit+as+key+commuter+rail+services+transfer+to+TfL&rft.description=Passengers+set+to+benefit+as+key+commuter+rail+services+transfer+to+TfL&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftfl.gov.uk%2Finfo-for%2Fmedia%2Fpress-releases%2F2015%2Fmay%2Ffares&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2015-05-21&rft.language=en">

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<li id="cite_note-80"><a href="#cite_ref-80">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaygazette.com/modes/first-class-345-emu-enters-passenger-service-in-london/44712.article">First Class 345 EMU enters passenger service in London.</a> Railway Gazette International, 22. Juni 2017, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=First+Class+345+EMU+enters+passenger+service+in+London&rft.description=First+Class+345+EMU+enters+passenger+service+in+London&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fmodes%2Ffirst-class-345-emu-enters-passenger-service-in-london%2F44712.article&rft.publisher=Railway+Gazette+International&rft.date=2017-06-22&rft.language=en">

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<li id="cite_note-81"><a href="#cite_ref-81">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaygazette.com/projects-and-planning/heathrow-connect-out-as-tfl-rail-comes-in/46486.article">Heathrow Connect out as TfL Rail comes in.</a> Metro Report International, 21. Mai 2018, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Heathrow+Connect+out+as+TfL+Rail+comes+in&rft.description=Heathrow+Connect+out+as+TfL+Rail+comes+in&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fprojects-and-planning%2Fheathrow-connect-out-as-tfl-rail-comes-in%2F46486.article&rft.publisher=Metro+Report+International&rft.date=2018-05-21&rft.language=en">

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<li id="cite_note-82"><a href="#cite_ref-82">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.crossrail.co.uk/news/articles/tfl-rail-to-operate-services-to-reading-from-15-december">TfL Rail to operate services to Reading from 15 December.</a> Crossrail Ltd., 26. September 2019, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=TfL+Rail+to+operate+services+to+Reading+from+15+December&rft.description=TfL+Rail+to+operate+services+to+Reading+from+15+December&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fnews%2Farticles%2Ftfl-rail-to-operate-services-to-reading-from-15-december&rft.publisher=Crossrail+Ltd.&rft.date=2019-09-26&rft.language=en">

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<li id="cite_note-ourplan-83">↑ <a href="#cite_ref-ourplan_83-0">a</a> <a href="#cite_ref-ourplan_83-1">b</a> <a href="#cite_ref-ourplan_83-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.crossrail.co.uk/construction/our-plan-to-complete-the-elizabeth-line/">Our Plan to Complete the Elizabeth Line.</a> Crossrail Ltd., 2019, abgerufen am 31. Mai 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Our+Plan+to+Complete+the+Elizabeth+Line&rft.description=Our+Plan+to+Complete+the+Elizabeth+Line&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Fconstruction%2Four-plan-to-complete-the-elizabeth-line%2F&rft.publisher=Crossrail+Ltd.&rft.date=2019&rft.language=en">

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<li id="cite_note-84"><a href="#cite_ref-84">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2017/july/tfl-to-enhance-frequency-on-the-elizabeth-line">TfL to enhance frequency on the Elizabeth line.</a> <a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a>, 13. Juli 2017, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=TfL+to+enhance+frequency+on+the+Elizabeth+line&rft.description=TfL+to+enhance+frequency+on+the+Elizabeth+line&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftfl.gov.uk%2Finfo-for%2Fmedia%2Fpress-releases%2F2017%2Fjuly%2Ftfl-to-enhance-frequency-on-the-elizabeth-line&rft.publisher=%5B%5BTransport+for+London%5D%5D&rft.date=2017-07-13&rft.language=en">

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<li id="cite_note-85"><a href="#cite_ref-85">↑</a> Ioanna Toufexi: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.getreading.co.uk/news/uk-world-news/crossrail-how-quick-elizabeth-line-23988805">These are the Elizabeth line journey times to all central stations.</a> 19. Mai 2022, abgerufen am 26. Februar 2023 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=These+are+the+Elizabeth+line+journey+times+to+all+central+stations&rft.description=These+are+the+Elizabeth+line+journey+times+to+all+central+stations&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.getreading.co.uk%2Fnews%2Fuk-world-news%2Fcrossrail-how-quick-elizabeth-line-23988805&rft.creator=Ioanna+Toufexi&rft.date=2022-05-19&rft.language=en">

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<li id="cite_note-86"><a href="#cite_ref-86">↑</a> Transport for London | Every Journey Matters: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2024/november/gts-rail-operations-limited-announced-as-new-operator-for-the-elizabeth-line">GTS Rail Operations Limited announced as new operator for the Elizabeth line.</a> Abgerufen am 20. November 2024 (britisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=GTS+Rail+Operations+Limited+announced+as+new+operator+for+the+Elizabeth+line&rft.description=GTS+Rail+Operations+Limited+announced+as+new+operator+for+the+Elizabeth+line&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftfl.gov.uk%2Finfo-for%2Fmedia%2Fpress-releases%2F2024%2Fnovember%2Fgts-rail-operations-limited-announced-as-new-operator-for-the-elizabeth-line&rft.creator=Transport+for+London+%7C+Every+Journey+Matters&rft.language=en-GB">

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<li id="cite_note-87"><a href="#cite_ref-87">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tokyometro.jp/lang_en/news/220896.html">Tokyo Metro, as part of joint venture GTS Rail Operations, commenced as operator of the Elizabeth Line in London on 25th May, 2025.</a> Abgerufen am 12. August 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Tokyo+Metro%2C+as+part+of+joint+venture+GTS+Rail+Operations%2C+commenced+as+operator+of+the+Elizabeth+Line+in+London+on+25th+May%2C+2025&rft.description=Tokyo+Metro%2C+as+part+of+joint+venture+GTS+Rail+Operations%2C+commenced+as+operator+of+the+Elizabeth+Line+in+London+on+25th+May%2C+2025&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tokyometro.jp%2Flang_en%2Fnews%2F220896.html">

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<li id="cite_note-88"><a href="#cite_ref-88">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.london.gov.uk/press-releases/mayoral/plans-to-transform-old-oak-and-park-royal">Have your say on plans to transform Old Oak and Park Royal.</a> london.gov.uk, 5. Februar 2016, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Have+your+say+on+plans+to+transform+Old+Oak+and+Park+Royal&rft.description=Have+your+say+on+plans+to+transform+Old+Oak+and+Park+Royal&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.london.gov.uk%2Fpress-releases%2Fmayoral%2Fplans-to-transform-old-oak-and-park-royal&rft.publisher=london.gov.uk&rft.date=2016-02-05&rft.language=en">

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<li id="cite_note-89"><a href="#cite_ref-89">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180914024831/https://www.newham.gov.uk/Documents/Environment%20and%20planning/Matter%209%20Written%20Statement%20-%20London%20City%20Airport.pdf">Transforming East London together.</a> (PDF) <a href="London_City_Airport" title="London City Airport">London City Airport</a>, 2013, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.londoncityairport.com%2Fcontent%2Fpdf%2FTransformingEastLondon.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 14. September 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Transforming+East+London+together&rft.description=Transforming+East+London+together&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180914024831%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.newham.gov.uk%2FDocuments%2FEnvironment%2520and%2520planning%2FMatter%25209%2520Written%2520Statement%2520-%2520London%2520City%2520Airport.pdf&rft.publisher=%5B%5BLondon+City+Airport%5D%5D&rft.date=2013&rft.source=https://www.londoncityairport.com/content/pdf/TransformingEastLondon.pdf&rft.language=en">

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<li id="cite_note-90"><a href="#cite_ref-90">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161010170522/https://www.newham.gov.uk/Documents/Environment%20and%20planning/Matter%209%20Written%20Statement%20-%20London%20City%20Airport.pdf">Examination of the London Borough of Newham – Detailed Sites and Policies Development Plan Document – Written Statement of London City Airport.</a> (PDF) <a href="London_Borough_of_Newham" title="London Borough of Newham">London Borough of Newham</a>, 11. April 2016, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.newham.gov.uk%2FDocuments%2FEnvironment%2520and%2520planning%2FMatter%25209%2520Written%2520Statement%2520-%2520London%2520City%2520Airport.pdf">Original</a> am 10. Oktober 2016; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Examination+of+the+London+Borough+of+Newham+%E2%80%93+Detailed+Sites+and+Policies+Development+Plan+Document+%E2%80%93+Written+Statement+of+London+City+Airport&rft.description=Examination+of+the+London+Borough+of+Newham+%E2%80%93+Detailed+Sites+and+Policies+Development+Plan+Document+%E2%80%93+Written+Statement+of+London+City+Airport&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161010170522%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.newham.gov.uk%2FDocuments%2FEnvironment%2520and%2520planning%2FMatter%25209%2520Written%2520Statement%2520-%2520London%2520City%2520Airport.pdf&rft.publisher=%5B%5BLondon+Borough+of+Newham%5D%5D&rft.date=2016-04-11&rft.source=https://www.newham.gov.uk/Documents/Environment%20and%20planning/Matter%209%20Written%20Statement%20-%20London%20City%20Airport.pdf&rft.language=en">

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<li id="cite_note-91"><a href="#cite_ref-91">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20171128171405/https://cdn.prgloo.com/media/download/d16a1941ea3a40c2bac279049051e1cf">London and South East Route Utilisation Strategy.</a> (PDF) <a href="Network_Rail" title="Network Rail">Network Rail</a>, Juli 2011, S. 150, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fcdn.prgloo.com%2Fmedia%2Fdownload%2Fd16a1941ea3a40c2bac279049051e1cf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 28. November 2017; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=London+and+South+East+Route+Utilisation+Strategy&rft.description=London+and+South+East+Route+Utilisation+Strategy&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20171128171405%2Fhttps%3A%2F%2Fcdn.prgloo.com%2Fmedia%2Fdownload%2Fd16a1941ea3a40c2bac279049051e1cf&rft.publisher=%5B%5BNetwork+Rail%5D%5D&rft.date=2011-07&rft.source=https://cdn.prgloo.com/media/download/d16a1941ea3a40c2bac279049051e1cf&rft.language=en">

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<li id="cite_note-92"><a href="#cite_ref-92">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hemeltoday.co.uk/news/crossrail-off-the-tracks-as-plans-are-shelved-1-7513704">Crossrail off the tracks as plans are shelved.</a> Hemel Today, 5. August 2016, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Crossrail+off+the+tracks+as+plans+are+shelved&rft.description=Crossrail+off+the+tracks+as+plans+are+shelved&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hemeltoday.co.uk%2Fnews%2Fcrossrail-off-the-tracks-as-plans-are-shelved-1-7513704&rft.publisher=Hemel+Today&rft.date=2016-08-05&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-93"><a href="#cite_ref-93">↑</a> Rebecca Smith: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180612140616/http://www.cityam.com/278688/elizabeth-line-extension-plans-east-abbey-wood-back">Elizabeth Line extension plans east of Abbey Wood back in the spotlight.</a> City AM, 12. Januar 2018, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.cityam.com%2F278688%2Felizabeth-line-extension-plans-east-abbey-wood-back">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juni 2018; abgerufen am 1. April 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AElizabeth+Line&rft.title=Elizabeth+Line+extension+plans+east+of+Abbey+Wood+back+in+the+spotlight&rft.description=Elizabeth+Line+extension+plans+east+of+Abbey+Wood+back+in+the+spotlight&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180612140616%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.cityam.com%2F278688%2Felizabeth-line-extension-plans-east-abbey-wood-back&rft.creator=Rebecca+Smith&rft.publisher=City+AM&rft.date=2018-01-12&rft.source=http://www.cityam.com/278688/elizabeth-line-extension-plans-east-abbey-wood-back&rft.language=en">

</li>

</ol></div>

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</style><div class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1 navigation-not-searchable" style="border-style: solid; border-width: 1px; clear: left; margin-bottom:1em; margin-top:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="SeitenKoordinaten"><div class="noviewer noresize nomobile" style="display: table-cell; padding-bottom: 0.2em; padding-left: 0.25em; padding-right: 1em; padding-top: 0.2em; vertical-align: middle;" aria-hidden="true" role="presentation"></div>

<div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><ul class="breadcrumb-nav-container breadcrumb-nav-bullet navigation-not-searchable">

<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

<li><a class="external text" href="https://wikimap.toolforge.org/?lang=de&page=Elizabeth_Line">WikiMap</a></li></ul></div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transport_for_London" title="Transport for London">Transport for London</a></div>

</td>

<a href="London_Underground" title="London Underground">London Underground</a> |

<a href="London_Overground" title="London Overground">London Overground</a> |

<a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a> |

<a href="Crossrail" class="mw-redirect" title="Crossrail">Elizabeth Line</a> (Crossrail) |

<a href="London_Buses" title="London Buses">London Buses</a> (<a href="Liste_der_Buslinien_in_London" title="Liste der Buslinien in London">Liste der Linien</a>) |

<a href="Tramlink" title="Tramlink">Tramlink</a> |

<a href="London_Cable_Car" title="London Cable Car">London Cable Car</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<a href="Bakerloo_Line" title="Bakerloo Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #b26300;background-color: #b26300; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Bakerloo</a>

<a href="Central_Line" title="Central Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #DC241F;background-color: #DC241F; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Central</a>

<a href="Circle_Line_(London)" title="Circle Line (London)"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #FFCE00;background-color: #FFCE00; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color: #0019A8;">Circle</a>

<a href="District_Line" title="District Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #007d32;background-color: #007d32; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">District</a>

<a href="Hammersmith_%26_City_Line" title="Hammersmith & City Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #eb9bb2;background-color: #eb9bb2; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color: #0019A8;">Hammersmith & City</a>

<a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #868F98;background-color: #868F98; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Jubilee</a>

<a href="Metropolitan_Line" title="Metropolitan Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #9b0058;background-color: #9b0058; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Metropolitan</a>

<a href="Northern_Line" title="Northern Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid black;background-color: black; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Northern</a>

<a href="Piccadilly_Line" title="Piccadilly Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #0019A8;background-color: #0019A8; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Piccadilly</a>

<a href="Victoria_Line" title="Victoria Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #00A0E2;background-color: #00A0E2; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">Victoria</a>

<a href="Waterloo_%26_City_Line" title="Waterloo & City Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #76D0BD;background-color: #76D0BD; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color: #0019A8;">Waterloo & City</a>

Ehemalig:

<a href="East_London_Line#Teil_der_London_Underground" title="East London Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #FF6600;background-color: #FF6600; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:white;">East London</a>

<a href="Northern_City_Line" title="Northern City Line"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid black;background-color: white; -webkit-border-radius: 0ex; -moz-border-radius: 0ex; border-radius: 0ex; color:black;">Northern City</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<span title="Liberty line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #5d6061;background-color: #5d6061; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Liberty <a href="Romford_to_Upminster_Line" title="Romford to Upminster Line">Romford to Upminster Line</a> |

<span title="Lioness line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #faa61a;background-color: #faa61a; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #000000;">Lioness <a href="Watford_DC_Line" title="Watford DC Line">Watford DC Line</a> |

<span title="Mildmay line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #0077ad;background-color: #0077ad; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Mildmay <a href="North_London_Line" title="North London Line">North London Line</a>, <a href="West_London_Line" title="West London Line">West London Line</a> |

<span title="Suffragette line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #5bbd72;background-color: #5bbd72; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Suffragette <a href="Bahnstrecke_Gospel_Oak%E2%80%93Barking" title="Bahnstrecke Gospel Oak–Barking">Gospel Oak to Barking Line</a> |

<span title="Weaver line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #823a62;background-color: #823a62; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Weaver Chingford Line, Seven Sisters Line |

<span title="Windrush line" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #ed1b00;background-color: #ed1b00; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color: #FFFFFF;">Windrush <a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a>, <a href="South_London_Line" title="South London Line">South London Line</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<a href="Liste_der_Stationen_der_London_Underground" title="Liste der Stationen der London Underground">London Underground</a> (<a href="Geschlossene_Stationen_der_London_Underground" title="Geschlossene Stationen der London Underground">geschlossene Stationen</a>) | <a href="Liste_der_Bahnh%C3%B6fe_von_London_Overground" title="Liste der Bahnhöfe von London Overground">London Overground</a> | <a href="Liste_der_Stationen_der_Docklands_Light_Railway" title="Liste der Stationen der Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;">Sonstiges

</td>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-09" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Elizabeth_Line&oldid=261386903">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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